[实用新型]一种具有泄水结构的汽车水泵

说明书

本实用新型涉及一种具有泄水结构的汽车水泵，包括壳体，以及设于壳体内的叶轮和密封件，所述叶轮和密封件通过传动轴连接固定，所述壳体上设有泄水孔，所述泄水孔连接固定有储水管、水管、控制件，所述储水管一端与水管连接固定，另一端与泄水孔连接固定，所述控制件设置于储水管内且包括固定座、连接杆、密封头，所述固定座连接固定有圆柱形磁铁且固定座外周设有均匀分布的凸起，所述储水管内壁设有与凸起相配合的滑槽，所述储水管靠近水管一端设有通孔，所述密封头与通孔相配合。由于采用了上述技术方案，一种具有泄水结构的汽车水泵，通过设置储水管、控制件，方便收集及排出渗漏的冷却液，通过设置环形磁铁，控制冷却液全部排出，便于重新观察。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水泵，尤其是一种具有泄水结构的汽车水泵。

背景技术

设置在汽车车体内的水泵主要作用为对车体内安装的部件进行冷却，传统水泵设计时，在水泵壳体上开设有一个泄水孔，泄水孔主要是用来放水的，使通过传动轴与密封件之间泄漏出来的冷却液可以流出来，保证传动轴的润滑不受影响，然而这种水泵将泄水孔设计成了一个直通孔，泄漏出来的冷却液直接从泄水孔流出壳体，这样设计不仅会使流出的冷却液造成水泵外表不干净，同时也很难通过泄漏量来判断密封件的损坏程度。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种具有泄水结构的汽车水泵，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有泄水结构的汽车水泵，包括壳体，以及设于壳体内的叶轮和密封件，所述叶轮和密封件通过传动轴连接固定，所述壳体上设有泄水孔，所述泄水孔位于壳体正下方，所述泄水孔连接固定有泄水装置，所述泄水装置包括储水管、水管、控制件，所述储水管一端与水管连接固定，另一端与泄水孔连接固定，所述控制件设置于储水管内，所述控制件包括固定座、连接杆、密封头，所述固定座远离水管一端连接固定有圆柱形磁铁且固定座外周设有均匀分布的凸起，所述储水管内壁设有与凸起相配合的滑槽，所述储水管靠近水管一端设有通孔，所述密封头与通孔相配合。

所述储水管为透明塑料材质且储水管管壁上设有刻度。

所述密封头为橡胶材质且其截面的直径大于通孔的直径，且密封头靠近通孔一端为圆锥体。

所述储水管上靠近水管一端外套设有橡胶套，所述橡胶套外周卡设有环形磁铁。

所述储水管上与橡胶套相配合的管壁上设有凹槽。

由于采用了上述技术方案，一种具有泄水结构的汽车水泵，通过设置储水管收集存储渗漏的冷却液，便于观察汽车水泵的渗漏情况的同时避免冷却液乱流造成污染，通过设置控制件，使渗漏过多的冷却液通过水管排出车体外，防止回流道汽车水泵中，通过设置环形磁铁，方便控制冷却液全部排出，便于重新观察，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了汽车水泵冷却液渗漏情况的观测问题。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为图1中储水管5的结构示意图。

图4为图1中控制件7的结构示意图。

图5为图1中橡胶套53及环形磁铁531的结构示意图。

图中：1、壳体；11、泄水孔；2、叶轮；3、密封件；4、传动轴；5、储水管；51、滑槽；52、通孔；53、橡胶套；54、凹槽；531、环形磁铁；532、环形凸起；533、环形凹槽；6、水管；7、控制件；71、固定座；711、圆柱形磁铁；712、凸起；72、连接杆；73、密封头。

具体实施方式