[实用新型]一种用于车床主轴箱的回转油缸

说明书

本实用新型提供了一种用于车床主轴箱的回转油缸，属于机械技术领域。它解决了现有的回转油缸拆卸不便的问题。本用于车床主轴箱的回转油缸包括缸体，缸体设有配合端以及用于与车床主轴箱的主轴相连接的安装端，缸体内设有能够移动的活塞，活塞的一端设有凸出的配合部，配合部伸至缸体的配合端外且在配合部端部可拆卸连接有安装盘，车床主轴箱的拉管能够依次穿过配合部及安装盘并与安装盘形成可拆卸连接。它具有拆装方便、结构简单等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种用于车床主轴箱的回转油缸。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、绞刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。现有的车床主轴箱通常包括箱体和回转油缸，回转油缸内设有中空活塞杆，箱体内设有主轴和拉管，拉管穿设在主轴内，主轴的一端设有皮带盘，另一端设有夹头，回转油缸的缸体与主轴连接，拉管一端伸入中空活塞杆内并与中空活塞杆连接，拉管另一端与夹头相连，由中空活塞杆通过拉管带动夹头夹紧工件且同时由主轴转动带动夹头转动。

对于夹头选用弹簧夹头来夹紧工件而言，由于弹簧夹头直接与拉管一端螺纹连接，因此弹簧夹头的拆卸并不涉及到回转油缸与主轴以及活塞的拆卸，只要直接将弹簧夹头反向旋下来即可。而对于夹头选用内撑夹头来夹紧工件的情况而言，由于内撑夹头与拉管不是直接螺纹连接的，而是先将内撑夹头敲入主轴内，然后再将内撑夹头与拉管通过一根拉杆连接在一起，拉杆一端穿过内撑夹头并螺纹连接在拉管外端面上的孔内，这种情况下内撑夹头就无法像弹簧夹头一样从外部进行拆卸。那么要将内撑夹头拆卸下来就只能够由工作人员将拉管从拉管的内端向拉管的外端捅，使拉管的外端连带着内撑夹头一起伸出主轴外才能够将内撑夹头拆卸下来，而要将拉管的外端捅出主轴外势必就要涉及到拉管与活塞的脱开，否则的话由于活塞行程的原因会导致拉管无法捅出主轴外。

然而，由于现有的回转油缸的活塞都是前置式的，例如中国专利曾公开过的单活塞中空回转油缸[申请号：201220220479.6]以及一种数控机床加工棒料的夹紧机构[申请号：201120214739.4]中采用的中空回转油缸，即活塞的外端直接经油缸缸体外端上的孔伸至油缸缸体外，主轴内的拉管内端直接插入到活塞的外端内并形成连接，而由于活塞位于缸体内，缸体外端又要与主轴的内端相连接，因此导致无法直接对拉管与活塞进行旋转拆除，也就是说要想将内撑夹头拆卸下来就需要先对拉管与活塞进行分离，而要想将拉管与活塞进行分离就需要先将缸体从主轴上拆卸一来，然后才能转动拉管与活塞相分离，这也就意味着回转油缸与车床主轴箱的其他零部件的拆除十分不方便，尤其是对于拆除拉管与活塞的不便利性显得尤为突出。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于车床主轴箱的回转油缸，所要解决的技术问题是如何提高回转油缸与车床主轴箱其他零部件之间的拆装便利性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于车床主轴箱的回转油缸，包括缸体，缸体设有配合端以及用于与车床主轴箱的主轴相连接的安装端，所述的缸体内设有能够移动的活塞，其特征在于，所述的活塞的一端设有凸出的配合部，配合部伸至缸体的配合端外且在配合部端部可拆卸连接有安装盘，车床主轴箱的拉管能够依次穿过配合部及安装盘并与安装盘形成可拆卸连接。

在将回转油缸与车床主轴箱的主轴相连接前，先将安装盘从活塞的配合部上取下，然后将回装油缸的缸体的安装端与主轴一端相连接，穿设在主轴内的拉管一端会伸入缸体内并穿过活塞的配合部至缸体的配合端外，然后再将安装盘连接到活塞的配合部端部上，最后再将拉管的该端穿过安装盘并与安装盘形成可拆卸式的连接，拉管由此与活塞形成连接，从而完成回转油缸在车床主轴箱上的安装。