[实用新型]一种车轴内孔粗糙度检测工装

说明书

本实用新型涉及检测工装技术领域，尤其涉及一种车轴内孔粗糙度检测工装，包括管体、管座和粗糙度仪测量头，管座设置于车轴内孔的端部，管体穿过管座伸入车轴内孔，且粗糙度仪测量头安装于管体伸入车轴内孔的一端，粗糙度仪测量头的探针与车轴内孔的被测表面接触。本实用新型将粗糙度仪测量头通过管体送入车轴内孔中，管座设置在车轴内孔的端部，管体穿过管座进入车轴内孔，保证管体外表面与车轴内孔的表面保持一定距离，同时也使粗糙度仪测量头的探针与车轴内孔的被测表面接触，本实用新型可以测量空心车轴内孔任何部位的粗糙度值，实现了内孔检测位置的全覆盖，满足内孔精度检测的需要，而且本实用新型制作简单，操作方便，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及检测工装技术领域，尤其涉及一种车轴内孔粗糙度检测工装。

背景技术

目前，在对动车组、地铁等轨道车辆的空心车轴加工时，车轴内孔需要满足技术图纸要求的粗糙度要求。正常的粗糙度仪测量，只能检测到空心车轴内孔端部的粗糙度值，无法检测到空心车轴内部的粗糙度值，人工目视检查更是难以监测，且无法肯定粗糙度是否符合技术图纸要求，导致空心车轴内孔质量无法掌控。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何解决现有技术无法检测到空心车轴内部的粗糙度值的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车轴内孔粗糙度检测工装，包括管体、管座和粗糙度仪测量头，所述管座设置于车轴内孔的端部，所述管体穿过所述管座伸入所述车轴内孔，且所述粗糙度仪测量头安装于所述管体伸入所述车轴内孔的一端，所述粗糙度仪测量头的探针与所述车轴内孔的被测表面接触。

其中，所述粗糙度仪测量头上套设环状的连接件，且所述粗糙度仪测量头的探针露出所述连接件，所述连接件插入所述管体的端部，以将所述粗糙度仪测量头锁紧固定在所述管体的端部。

其中，所述连接件沿其轴向设有条状的豁口，所述豁口将所述连接件的环体分割成夹爪状。

其中，所述豁口至少为四条，且所述豁口沿周向均匀分布。

其中，所述管座为中空的柱状体且一端设有外沿，所述管座插入所述车轴内孔至所述外沿抵住所述车轴端面。

其中，所述管座具有偏心孔，所述管体穿过所述偏心孔伸入所述车轴内孔，所述偏心孔的轴线与所述车轴内孔的轴线平行。

其中，所述偏心孔的表面与所述管体的外表面间隙配合。

其中，所述粗糙度仪测量头连接的线缆通过所述管体的通孔伸出至所述管体外部。

其中，所述管体位于所述车轴内孔外的一端设有手柄。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型车轴内孔粗糙度检测工装，将粗糙度仪测量头通过管体送入车轴内孔中，解决了空心车轴深处内孔的粗糙度测量问题，管座设置在车轴内孔的端部，管体穿过管座进入车轴内孔，保证管体外表面与车轴内孔的表面保持一定距离，同时也使粗糙度仪测量头的探针与车轴内孔的被测表面接触，启动粗糙度测量仪，测量头对空心车轴内孔表面进行检测，完成内孔粗糙度的检测工作。由此，本实用新型可以测量空心车轴内孔任何部位的粗糙度值，实现了内孔检测位置的全覆盖，满足内孔精度检测的需要，而且本实用新型制作简单，操作方便，通用性强。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例车轴内孔粗糙度检测工装的结构示意图；