[实用新型]一种汽轮机用蜂窝式汽封

说明书

本实用新型提供的汽轮机用蜂窝式汽封共设有10组，其中6组设于转轴的高压端，剩余4组设于转轴的低压电端，蜂窝式汽封母单元由规整的蜂巢形状的正六面体的小蜂窝孔状的密封带状物即汽封子单元构成，汽封子单元根据密封环的尺寸通过真空钎焊技术焊接成汽封母单元，汽封母单元与静子密封环之间设有蜂窝汽封环，蜂窝汽封环与汽封母单元构成一组蜂窝式汽封，当蒸汽通过汽封时，蒸汽会沿着转轴与蜂窝汽封环及蜂窝之间的间隙向外流动，由于蒸汽本身带有一定的压力，所以当它通过这个间隙时，就会强力挤入蜂窝巢穴内，而每个蜂窝巢穴都形成了一个个的汽室，蒸汽压力的方向会在这些汽室的作用下得到改变并被削减。

技术领域

本实用新型涉及汽封领域，尤其涉及一种汽轮机用蜂窝式汽封。

背景技术

目前，经过对汽轮机现场的考察和计算后市场上大多认为高压汽封漏气量大的原因由于轴距较短，原设计密封级数偏少，原汽封属于是梳齿式汽封，梳齿属于尖锐硬齿，在运行中，汽封齿容易被磨损，碰摩后造成永久性间隙增大，造成高压蒸汽泄露，轴端蒸汽泄漏造成的损失占到高中压缸泄漏损失的16%，造成大量高品质蒸汽浪费，使机组热耗偏高，次高温次高压工业汽轮机的排汽压力较高，容易产生漏汽，使其效率降低，因此针对此问题通常安装汽封进行密封。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽轮机用蜂窝式汽封。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案，一种汽轮机用蜂窝式汽封，安装于汽轮机的转轴附近，汽轮机用蜂窝式汽封共设有10组，其中6组设于转轴的高压端，剩余4组设于转轴的低压电端，所述的蜂窝式汽封设在汽轮机的静子密封环的内表面上，蜂窝式汽封母单元由规整的蜂巢形状的正六面体的小蜂窝孔状的密封带状物即汽封子单元构成，汽封子单元根据密封环的尺寸通过真空钎焊技术焊接成汽封母单元，汽封母单元与静子密封环之间设有蜂窝汽封环，蜂窝汽封环与汽封母单元构成一组蜂窝式汽封，所述蜂窝汽封环的上部和下部相邻两弧段的接触面设有一个圆柱形的弹簧孔，圆柱弹簧部分设于弹簧孔内，圆柱弹簧露出在弹簧孔外的部分端面与蜂窝汽封环的相邻弧段相触。

作为优选，所述的蜂窝式汽封子单元采用厚度为0.05-0.1mm的海斯特镍基耐温薄板制成的正六面体网格型材。

作为优选，所述的蜂窝式汽封的上表面与静子密封环的内部下表面空出一段距离。

本实用新型的工作原理是当蒸汽通过汽封时，蒸汽会沿着转轴与蜂窝汽封环及蜂窝之间的间隙向外流动，由于蒸汽本身带有一定的压力，所以当它通过这个间隙时，就会强力挤入蜂窝巢穴内，而每个蜂窝巢穴都形成了一个个的汽室，蒸汽压力的方向会在这些汽室的作用下得到改变并被削减，同时本实用新型在蜂窝式汽封的上表面与静子密封环的内部下表面空出一段距离，使得密封环与汽封之间同样形成了一个良好的汽封室，本实用新型的优点是蜂窝汽封由于具较宽的密封带，改变了传统直形汽封低齿齿数由于受结构限制，只能布置很少（一般1~2齿）的缺点，仍保留汽封高齿，相当于增加了汽封齿数量，加大了汽流阻力，提高了密封效果，另外，本实用新型改变了传统蜂窝汽封的退让方式，将板式退让弹簧改为圆柱弹簧，在蒸汽的压力下实现退让，大大提高了机组运行的安全性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是转轴高压端设置蜂窝式汽封的示意图；

图2是转轴低压电端设置蜂窝式汽封的示意图；

图3是蜂窝汽封环的示意图。

图中：1、静子密封环；2、蜂窝式汽封；3、蜂窝汽封环；4、弹簧孔。

具体实施方式