[实用新型]停车位

说明书

本实用新型公开了一种停车位，其技术方案要点是：包括停车面，所述停车面沿车辆驶入的方向呈由低到高的斜坡状，所述停车面上对称设有两个抵触块,两个所述抵触块分别用于与车辆后轮相抵，以限制车辆下滑。

技术领域

本实用新型涉及停车场设施技术领域，特别涉及停车位。

背景技术

现有的停车位如图1所示，包括地面1以及设置于地面1上的方形停车带11，车子都需要驶入方形停车带11中以进行停放。

上述的停车位整体呈水平设置，车辆整体都需要停入到停车位中，此类的停车位所需要占据水平地面的面积为车辆最大的横截面积；然而随着车辆的增加，所需停车位的需求日益紧张，上述传统的停车位所占据的停车位水平面积都过大，加重了停车负担。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车位,这种停车位呈倾斜设置，使停车时车辆占据的面积比水平停放时小，使多余的占地面积可用于制造更多的停车位，有利于减轻停车位需求过多的负担。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种停车位，包括停车面，所述停车面沿车辆驶入的方向呈由低到高的斜坡状，所述停车面上对称设有两个抵触块,两个所述抵触块分别用于与车辆后轮相抵，以限制车辆下滑。

通过上述技术方案，当需要停车时，发动机启动给车辆一个沿停车面由低向高行驶的动力，使车辆开到停车面上，直至车辆的后轮经过抵触块后，抵触块抵紧车辆的后轮，使车辆获得一个阻力以限制车辆的下滑，将车辆停放在呈倾斜设置的停车面上，有利于减少车辆停放时的占地面积，使更多的地面用于制造停车位，进而可减轻停车位需求过多的负担。

优选的，垂直于所述停车面对称开设有两个凹槽，所述凹槽的槽底固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧背离凹槽槽底的一端固定连接于抵触块的底部，所述第一弹簧施力于所述抵触块，且使抵触块的端部突出于所述凹槽的槽口。

通过上述技术方案，当车辆开上停车面时，车辆的两个前轮与抵触块接触时，第一弹簧收缩，抵触块向凹槽的底部运动，直至前轮经过抵触块后，第一弹簧还原，抵触块重新突出于凹槽的槽壁；车辆的后轮经过时，使抵触块做相同的运动，直至车辆的后轮经过后，抵触块抵紧车辆的后轮，以使车辆固定在停车面上，凹槽与第一弹簧的设置可减少车辆开上停车面时的阻力，有利于车辆更轻松地开上停车面并进行停放。

优选的，所述停车面上开设有两个卡槽，两个卡槽沿停车面倾斜方向进行排布，两个卡槽分别用于供车辆的前轮、后轮卡入。

通过上述技术方案，当车辆的轮胎经过抵触块后，轮胎会进入到卡槽中，可通过卡槽的槽壁对轮胎进行进一步的固定，以减少车辆在倾斜的停车面上滑移的几率，进而可更好地将车辆停在停车面上。

优选的，所述卡槽的槽壁上设置有软性垫。

通过上述技术方案，当车辆的轮胎进入到卡槽中时，可通过软性垫以减少由于高度差造成的颠簸，使车辆的轮胎进入到卡槽的过程中，增加车辆内部的人的舒适度。

优选的，所述凹槽的槽底分体设置有拆装块，所述第一弹簧固定连接于所述拆装块上，所述拆装块的侧壁上延伸有若干滑块，所述凹槽的槽壁上设有若干可供所述滑块滑移的滑槽。

通过上述技术方案，当抵触块经过长时间的使用造成磨损后，需要进行更换时，可抓住抵触块使其背离凹槽运动，以使拆装块上的滑块沿滑槽背离凹槽的槽底运动，直至滑块与滑槽脱离后，将拆装块从凹槽中拿出并进行更换。

优选的，所述滑块的侧壁上设置有软性凸块，所述滑槽的槽壁上设有与所述软性凸块卡接配合的内槽。

通过上述技术方案，当拆装块安装于到凹槽的槽底时，可通过软性凸块与内槽卡接以使拆装块安装于凹槽中，有利于增强拆装块安装时的稳固性。