[实用新型]一种可变轨道式立体车库

说明书

一种可变轨道式立体车库，包括固定轨道、可变轨道、车轮支撑板、转运车和转运车升降装置，两个固定轨道分别通过立柱固定在地基上方，可变轨道在两个固定轨道之间呈矩阵排列状，两个可变轨道与一个固定轨道或至少两个可变轨道能组成一个行车轨道，呈矩阵排列状的车轮支撑板固定在行车轨道的上方，四个车轮支撑板组成一个上层停车位，地基基面上对应于上层停车位处为下层停车位，转运车升降装置固定在地基基面上，转运车支撑在转运车升降装置上，转运车运送车辆停放至上层停车位内。本实用新型实现了快速存取车、空间利用率大及使用寿命长的目的。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，尤其是一种可变轨道式立体车库。

背景技术

采用载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库为升降横移类停车库。由于升降横移类停车设备的型式比较多，规模可大可小，对场地的适应性比较强，因此，采用这类设备的停车库十分普遍。其工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、水平移动方式到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。载车板主要采取链条或钢丝绳传动方式实现升、降、水平移动的动作，这种单方向水平移动的载车板导致存取车速度慢、空间利用率、使用寿命短的问题。

发明内容

本实用新提供一种可变轨道式立体车库，解决了存取车速度慢、空间利用率、使用寿命短的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种可变轨道式立体车库，其特征在于：包括固定轨道、可变轨道、车轮支撑板、转运车和转运车升降装置，呈横向对称状设置的两个固定轨道分别通过多个立柱固定在地基上方，可变轨道在两个固定轨道之间呈矩阵排列状，两个可变轨道与一个固定轨道或至少两个可变轨道能组成一个行车轨道，呈矩阵排列状的车轮支撑板固定在行车轨道的上方，四个车轮支撑板组成一个上层停车位，地基基面上对应于上层停车位处为下层停车位，转运车升降装置固定在地基基面上，转运车升降装置位于其中四个可变轨道的中心处，转运车支撑在转运车升降装置上，转运车与地基基面平齐，转运车相对的两侧边能与行车轨道连接，转运车运送车辆停放至上层停车位内。

对上述技术方案进一步地限定，所述可变轨道的结构为：包括支撑柱、左轨道和右轨道，支撑柱垂直固定在地基基面上，左轨道和右轨道的内端叠加后通过支撑柱实现同轴线连接，左轨道和右轨道通过各自的驱动装置实现独自绕于支撑柱旋转，左轨道和右轨道前后两侧面上均设有车轮导向槽，左轨道和右轨道之间的夹角呈180度后左轨道和右轨道上的车轮导向槽相通，左轨道和右轨道分别与支撑柱之间设有加强臂，加强臂能随各自的轨道一起转动。此结构的优点：1.左轨道或右轨道旋转90-180度后能使转运车在水平面上沿横向或纵向方向移动，这样能提高转运车的工作效率；2.左轨道或右轨道旋转的夹角呈90度时，叠加结构能使两者相互限位；3.左轨道和右轨道上的车轮导向槽相通，这样能保证转运车能从左轨道上过渡到右轨道上；4.加强臂用于增强轨道的支撑强度，延长了使用寿命。

对上述技术方案进一步地改进，所述左轨道和右轨道的外端面上均设有衔接板和衔接槽。此结构的优点:某一个可变轨道中的左轨道或右轨道与相邻的另一个可变轨道中的左轨道或右轨道对接后，两个可变轨道中的衔接板相互置于在对方的衔接槽内，衔接板能增强轨道对接处的支撑强度，进一步地延长了使用寿命。

对上述技术方案进一步地限定，所述转运车的结构为：包括承重板、多个滚轮、液压油缸、载车板和四个梳齿板，多个滚轮均分在承重板的四侧边上，滚轮能与固定轨道和可变轨道侧面上的车轮导向槽连接，承重板通过电机驱动滚轮能在行车轨道上滑动，液压油缸固定在承重板的中心处，载车板的中部与液压油缸的工作端连接，四个梳齿板与载车板的边部连接，四个梳齿板用于支撑车辆的前后轮，四个车轮支撑板上设有多条梳齿状的开口槽，梳齿板上的梳齿部能从开口槽内穿过。此结构的优点：停在载车板上的车辆通过梳齿板、开口槽快速转换至四个车轮支撑板组成的上层停车位上，这样能更进一步地提高转运车的工作效率。