[实用新型]一种高速公路路面的防滑结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路面的防滑结构，包括路面，所述路面开设有凹槽，所述凹槽内放置有支撑座，所述支撑座的下端等距离焊接有多个支撑脚，所述支撑脚远离支撑座的一端滑动连接有支撑板，且支撑板与支撑座之间焊接有多个强力弹簧，所述支撑板远离支撑脚的一端焊接有多个支撑架，所述支撑架远离支撑板的一端焊接有底板，所述底板远离支撑架的一端等距离焊接有针脚，所述底板的两端均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端焊接有钻头，所述支撑座的上端开设有收纳槽。本实用新型结构稳定，抗震疏水性能良好，便于对损坏的防滑装置进行拆卸更换，可节省道路维护人员大量的时间和精力，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及高速公路防滑结构技术领域，尤其涉及一种高速公路路面的防滑结构。

背景技术

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，随着我国交通的发展公路路面的结构物也在不断的变化，为增加防滑性，减少道路交通事故的发生，路面一般都会设计防滑结构，而高速公路由于行驶的车速快和车辆多的特殊性，无法在路面设置较凸出的防滑结构，而一般的防滑结构无法满足长时间、高负荷的要求，导致防滑结构很快被破坏，且无法进行维修工作，只能够将其铲除，重新铺装，这无疑造成巨大浪费，对此我们推出一种高速公路路面的防滑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中防滑装置破坏后无法快速拆卸更换的问题，而提出的一种高速公路路面的防滑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路路面的防滑结构，包括路面，所述路面开设有凹槽，所述凹槽内放置有支撑座，所述支撑座的下端等距离焊接有多个支撑脚，所述支撑脚远离支撑座的一端滑动连接有支撑板，且支撑板与支撑座之间焊接有多个强力弹簧，所述支撑板远离支撑脚的一端焊接有多个支撑架，所述支撑架远离支撑板的一端焊接有底板，所述底板远离支撑架的一端等距离焊接有针脚，所述底板的两端均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端焊接有钻头，所述支撑座的上端开设有收纳槽，所述收纳槽内竖直放置有防滑装置，所述防滑装置通过固定装置固定在收纳槽内。

优选地，所述底板的两端均安装有第一螺母，所述第一螺栓通过第一螺母螺纹连接在底板上。

优选地，所述防滑装置由防滑块和固定块两部分构成，且固定块与防滑块转动连接。

优选地，所述固定装置由第二螺栓和第二螺母构成，所述固定块上安装有第二螺母，且第二螺母与第二螺栓螺纹连接。

优选地，所述收纳槽的左端内壁底部开设有弧形倒角。

优选地，所述支撑架由多个交错设置的支撑杆构成。

本实用新型中，支撑架的设置起到防水及支撑的作用，雨水可通过支撑架的缝隙处流入路面中，底板底端的针脚可固定在凹槽的底端内壁上，从而增加支撑座的稳固性能，安装时，转动第一螺栓从而将钻头深入路面内，当防滑块损坏时，转动第二螺栓，第二螺栓从第二螺母的螺纹连接中分离，随后防滑块和固定块从收纳槽内拔出，弧形倒角的设置可便于固定块取出。本实用新型结构稳定，抗震疏水性能良好，便于对损坏的防滑装置进行拆卸更换，可节省道路维护人员大量的时间和精力，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路路面的防滑结构的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图。

图中：1路面、2凹槽、3支撑座、4防滑块、5支撑脚、6支撑板、7强力弹簧、8支撑架、9底板、10针脚、11第一螺栓、12第一螺母、13钻头、14固定块、15第二螺母、16第二螺栓、17收纳槽、18弧形倒角。

具体实施方式