[实用新型]立式滑动轴承有效
| 申请号: | 201721457335.1 | 申请日: | 2017-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN207470628U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
| 发明(设计)人: | 潘鸿;冯毅;朱杰;贺文华;刘小军;赵游泳 | 申请(专利权)人: | 湖南崇德工业科技有限公司 |
| 主分类号: | F16C37/00 | 分类号: | F16C37/00;F16C17/10 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄晓庆 |
| 地址: | 411100*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油水冷却器 滑动轴承 润滑油 冷却通道 本实用新型 冷却管 冷却管组件 导轴承座 冷却效率 内部循环 内部油路 散热系统 散热效率 上推力瓦 唯一通道 相邻两列 依次连通 依次设置 挡油筒 径向瓦 冷却油 推力头 内规 外壁 油流 油箱 底座 封装 对立 | ||
本实用新型立式滑动轴承包括油箱、套设于挡油筒外且自下而上依次设置于所述底座上推力瓦和推力头、导轴承座、径向瓦以及油水冷却器,润滑油经第一冷却油路沿立式滑动轴承径向进入油水冷却器内且顺序流经每相邻的两条所述冷却通道。本实用新型通过对立式滑动轴承内部油路进行设计,使内部循环的润滑油都有序地流入油水冷却器内部,提高了油水冷却器的散热效率;同时,对油水冷却器进行封装,且对油水冷却器内规化形成依次连通的多条冷却通道,使得润滑油进入油水冷却器内只能形成唯一通道,且顺序地逐列流经每相邻两列冷却通道内的冷却管组件,提高了润滑油在冷却管外壁的油流速度,增大了冷却管的散热系统,提升冷却效率。
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,特别涉及一种立式滑动轴承。
背景技术
整体立式滑动轴承主要作用是承受垂直推力载荷及径向附加载荷,主要应用于立式电机、水泵等中、大型立式旋转设备。整体立式轴承无外部循环油供油,其冷却和润滑主要靠在挡油筒旋转作用下,产生内部循环的油路。径向承载部件和推力承载部件在工作状态下承受载荷所产生的功耗和热量,由油水冷却器进行平衡和散热。然而,传统的整体立式滑动轴承,油路未规划,油水冷却器是直接浸泡在润滑油内进行冷却。热油不能进行有序的冷却,油水冷却器的传热效率低。
实用新型内容
基于此,有必要针对传统立式滑动轴承传热效率低的问题,提供一种传热效率高的立式滑动轴承。
一种立式滑动轴承,包括:
油箱;所述油箱呈中空环状结构且包括底座、壳体、挡油筒以及轴承盖;所述壳体和所述挡油筒沿径向间隔设置于所述底座的外侧与内侧,所述轴承盖盖设于所述壳体和所述挡油筒远离所述底座的一端;套设于所述挡油筒外且自下而上依次设置于所述底座上推力瓦和推力头,所述推力瓦和所述推力头的部分均收容于所述油箱内;
导轴承座,收容于所述油箱内且套设于所述推力头外;
径向瓦,设置于所述导轴承座与所述推力头之间;以及
油水冷却器,呈环状结构;所述油水冷却器设置于所述油箱内且包括其内形成有收容腔的冷却器壳体及均设置于所述收容腔内的至少两列冷却管组件和隔板,至少两列所述冷却管组件沿所述立式滑动轴承径向排列,每块所述隔板分隔设置于相邻两列所述冷却管组件之间以分隔形成两条相通的冷却通道;
其中,所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次经所述底座、所述推力瓦、所述推力头、所述径向瓦和所述导轴承座进入所述油水冷却器的第一冷却油路,所述润滑油经所述第一冷却油路沿所述立式滑动轴承径向进入所述油水冷却器内且顺序流经每相邻的两条所述冷却通道。
在其中一个实施例中,所述底座包括底板及设置于所述底板上的承板,所述导轴承座支撑于所述底板上且包围于所述承板、所述推力瓦、所述推力头以及所述径向瓦的外周,所述油水冷却器环设于所述导轴承座背向所述挡油筒的外周。
在其中一个实施例中,所述导轴承座支撑于所述底板的一端与所述承板共同贯穿开设有连通所述推力瓦和所述油箱的第一进油通道,所述推力头上开设有连通所述推力瓦和所述径向瓦的第一过油通道,所述导轴承座包围所述径向瓦外周的一端开设有连通所述径向瓦与所述油水冷却器的第一出油通道;所述第一进油通道、所述承板与所述挡油筒之间的间隙、所述推力瓦与所述挡油筒之间的间隙、所述第一过油通道、所述径向瓦与所述导轴承座之间的间隙以及所述第一出油通道共同连通形成供所述油箱内润滑油进入所述油水冷却器内的第一冷却油路。
在其中一个实施例中,所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次流经所述底座、所述推力瓦和所述推力头并流向所述油水冷却器外周的第二冷却油路。
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