[实用新型]制动管路走向模拟工装有效
申请号: | 201721453458.8 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN207616433U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 陈奕;钱佳鑫 | 申请(专利权)人: | 上海联谊汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 蒋骏杰 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位单元 制动管路 定位座 定位台阶 管路布置 模拟工装 定位块 定位柱 底座 本实用新型 间隔设置 耐久性能 定位孔 周边件 胶管 前置 实车 合理性 锁定 干预 优化 | ||
本实用新型制动管路走向模拟工装,包括:底座,在底座上设有凹槽;第一定位单元,第一定位单元设置在底座上;第二定位单元,第二定位单元设置在凹槽内,第一定位单元与第二定位单元间隔设置;其中;其中第二定位单元包括:定位座,定位座设置在凹槽内;定位柱,定位柱的一端与定位座连接;定位台阶,定位台阶设置在定位柱上;定位块,定位块设置在定位台阶及定位座上,在定位块上开有定位孔。本实用新型制动管路走向模拟工装可实现制动管路设计锁定前置化,在没有实车的情况下即可完成管路布置,且可对周边件进行提前干预,优化管路布置,增强管路布置合理性,提高胶管耐久性能。
技术领域
本实用新型涉及整车设计制动管路走向,特别是一种用于确定车辆制动管路走向的模拟工装。
背景技术
现有整车管路走向布置需要在实车环境下进行管路走向确认,以最终确定制动管路走向。现有布置只能依靠实际整车进行试验及模拟,管路布置锁定时间滞后,管路只能在其他周边件都锁定的情况下进行调整,调整空间小,不利于胶管耐久性能。
实用新型内容
为弥补上述技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种方便管路布置的制动管路走向模拟工装。
为解决上述技术问题,本实用新型制动管路走向模拟工装,包括:底座,在所述底座上设有凹槽;第一定位单元,所述第一定位单元设置在所述底座上;第二定位单元,所述第二定位单元设置在所述凹槽内,所述第一定位单元与所述第二定位单元间隔设置;其中;其中所述第二定位单元包括:定位座,所述定位座设置在所述凹槽内;定位柱,所述定位柱的一端与所述定位座连接;定位台阶,所述定位台阶设置在所述定位柱上;定位块,所述定位块设置在所述定位台阶及所述定位座上,在所述定位块上开有定位孔。
所述第一定位单元包括:基座,所述基座设置在所述底座上;安装件,所述安装件的一端设置在所述基座内。
所述安装件包括:连接板,所述连接板的一端设置在所述基座内;安装板,所述安装板连接在所述连接板的另一端,在所述安装板的非连接端上设有安装孔。
所述连接板可伸缩地设置在所述基座内。
所述定位块及所述定位台阶的数量为多个。
所述定位块可伸缩地设置在所述定位台阶及所述定位柱上。
在所述定位块上设有挡板。
本实用新型制动管路走向模拟工装可实现制动管路设计锁定前置化,在没有实车的情况下即可完成管路布置,且可对周边件进行提前干预,优化管路布置,增强管路布置合理性,提高胶管耐久性能。
附图说明
图1为本实用新型制动管路走向模拟工装结构示意图一;
图2为本实用新型制动管路走向模拟工装结构示意图二;
图3为本实用新型制动管路走向模拟工装使用示意图。
本实用新型制动管路走向模拟工装附图中附图标记说明:
1-底座 2-凹槽 3-定位座
4-定位柱 5-定位台阶 6-定位块
7-定位孔 8-挡板 9-基座
10-连接板 11-安装板 12-安装孔
13-第一待测件 14-第二待测件 15-管路
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型制动管路走向模拟工装作进一步详细说明。
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