[实用新型]一种用于有轨电车车顶的新型接线箱

说明书

本实用新型公开了一种用于有轨电车车顶的新型接线箱，包括焊接成整体的主箱体和跨接箱体，所述主箱体一侧面安装进出线盖板一，另一侧面安装进出线盖板二，顶部可拆卸式安装顶部操作检修盖板，底部开设下线孔和一圈法兰安装孔，主箱体与跨接箱体之间的连接面上还安装分线分段端子排，所述跨接箱体一侧面可拆卸式安装侧部操作检修盖板。本实用新型同时集成了车顶分线、车顶下线和车顶跨线连接的功能，既节约了车顶设备的空间，也使得车顶布线整齐美观。一体式的箱体使得用于跨接的箱体在安装后伸出车体端部，技能缩短跨接的距离，又不占用有限的车顶空间。

技术领域

本实用新型涉及一种用于有轨电车车顶的新型接线箱，属于轨道交通技术领域。

背景技术

近年来，低地板有轨电车作为一种新型的城市轨道交通工具在我国迅速发展，为方便乘客进入车内，低地板有轨电车最大的特点就是客室地板面较低，地板面低导致了很多大型的电气设备只能从传统的车下布置变为车顶布置，如何在有限的车顶空间内布置如此多的电气设备成为设计工作的一大难点。接线箱作为有轨电车上一个必不可少的装置，如何将其改进，以尽可能为车顶节约出有效的安装空间也成为设计工作的重点。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于有轨电车车顶的新型接线箱，可在保证车顶接线可靠、方便和美观的前提下，尽可能为车顶节约出有效的安装空间。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于有轨电车车顶的新型接线箱，包括焊接成整体的主箱体和跨接箱体，所述主箱体一侧面安装进出线盖板一，另一侧面安装进出线盖板二，顶部可拆卸式安装顶部操作检修盖板，底部开设下线孔和一圈法兰安装孔，主箱体与跨接箱体之间的连接面上还安装分线分段端子排，所述跨接箱体一侧面可拆卸式安装侧部操作检修盖板。

上述技术方案同时集成了车顶分线、车顶下线和车顶跨线连接的功能，既节约了车顶设备的空间，也使得车顶布线整齐美观。一体式的箱体使得用于跨接的箱体在安装后伸出车体端部，技能缩短跨接的距离，又不占用有限的车顶空间。进出线位置采用单独的进出线盖板形式，使得线缆在安装时可以先将线缆安装于进出线盖板上，再将进出线盖板紧固在箱体上。顶部和侧部的操作检修盖板，方便对箱体内部进行接线及后期维护检修。

作为优选，所述下线孔设置在各法兰安装孔中间。

作为优选，所述侧部操作检修盖板所在侧面为倾斜面。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是本实用新型安装在车体顶部的示意图。

图中标记：1为主箱体，2为进出线盖板一，3为跨接箱体，4为顶部操作检修盖板，5为进出线盖板二，6为侧部操作检修盖板，7为分线分段端子排，8为下线孔，9为车顶顶板，10为安装法兰。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例；

如图1、2、3所示，一种用于有轨电车车顶的新型接线箱，包括焊接成整体的主箱体1和跨接箱体3，所述主箱体1一侧面安装进出线盖板一2，另一侧面安装进出线盖板二5，顶部可拆卸式安装顶部操作检修盖板4，底部开设一圈法兰安装孔以及设置在各法兰安装孔中间的下线孔8，主箱体1与跨接箱体3之间的连接面上还安装分线分段端子排7，所述跨接箱体3一侧面可拆卸式安装侧部操作检修盖板6，所述侧部操作检修盖板6所在侧面为倾斜面。

将本实用新型通过安装法兰10安装在车顶顶板9上，如图4所示。箱体内部需要进入车内的线缆通过下线孔8进入车内。部分线缆需要到另一个模块的车辆，则通过跨接箱体3连接到另一个模块的车辆上。