[实用新型]一种大型构件的装箱工装

说明书

本实用新型公开了一种大型构件的装箱工装，包括导轮、底板、矩形固定件，所述矩形固定件均匀分布在所述底板上方，将大型构件固定在所述底板上，所述导轮固定在底板下方两侧；所述矩形固件包括垂直于所述底板的槽钢立杆，所述槽钢立杆通过连接装置与槽钢压杆连接；所述导轮包括车轮、销轴、异形板，所述异形板焊接于底板下方，所述车轮通过销轴与异形板连接。本实用新型适用于大型构件的集装箱装箱，在装箱前可在本实用新型上进行包装，随后可直接推入集装箱，避免构件和集装箱箱体的损坏，使装箱和卸货操作更简单，节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及集装箱的装载设备技术领域，具体涉及一种大型钢构件的装箱工装。

背景技术

随着大型钢结构在海外业务的兴起，远距离运输多采用集装箱进行船运。由于大型钢构件自重大，集装箱装箱时存在以下难点：钢构件打包后装箱、卸货困难，耗费大量人力、物力；利用传统的叉车和吊车对大型钢构件进行装箱、卸货，一方容易造成钢构件碰撞变形和涂层损伤，影响构件质量，另一方面由于平稳性不好，容易损坏集装箱底板。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种适大型构件的装箱工装，使大型构件的装箱过程更加平稳、快速，避免构件和集装箱箱体的损坏，节省人力物力。本实用新型的技术方案为：

一种大型构件的装箱工装，其特征在于：包括导轮、底板、矩形固定件；所述矩形固定件包括垂直于所述底板的槽钢立杆，平行于所述底板的槽钢压杆，所述槽钢立杆通过连接装置与槽钢压杆连接，所述槽钢立杆、所述槽钢压杆以及底板形成矩形框架；所述导轮包括车轮、销轴、异形板，所述异形板焊接于底板下方两侧，所述车轮通过销轴与异形板活动连接。

进一步地，所述槽钢立杆下端焊接于所述底板。

进一步地，所述底板为槽钢制作，使实用新型的承重能力更强。

进一步地，所述槽钢立杆与所述槽钢压杆的连接装置为车丝锚杆，所述车丝锚杆通过螺栓进行固定，将大型构件固定在所述底板上，在推送过程中构件不易滑动。

进一步地，所述槽钢立杆外侧中间焊接有耳板，方便吊动构件或工装时使用。

进一步地，所述销轴中间还设有圆钢，增加所述销轴的承重能力。

进一步地，所述导轮还装配有配合使用的槽钢轨道，所述槽钢轨道之间的距离与集装箱的内径同长，所述槽钢轨道上铺设有垫板，将大型构件固定于所述矩形固定件后，沿所述槽钢轨道推送进集装箱即可。

本实用新型的有益效果如下：可直接在工装上进行大型构件的包装；装好大型构件后将其推送至集装箱即可完成装箱，不必开集装箱顶柜，使装箱和卸货更方面、节省人力物力；装箱和卸货过程平稳，有效避免大型构件和集装箱箱体的碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

其中：1为槽钢轨道；2为垫板；3为车轮；4为圆钢；5为销轴；6为异形板；7为槽钢立杆；8为耳板；9为车丝锚杆；10为螺栓；11为槽钢压杆。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1和图2所示，本实用新型的大型构件的装箱工装，包括导轮、底板、矩形固定件；所述矩形固定件包括垂直于所述底板的槽钢立杆7和平行于所述底板的槽钢压杆11，所述槽钢立杆7通过连接装置与槽钢压杆11连接，所述槽钢立杆7、所述槽钢压杆11以及底板形成矩形框架；所述导轮包括车轮3、销轴5、异形板6，所述异形板6焊接于底板下方两侧，所述车轮通过销轴5与异形板6活动连接。所述槽钢立杆7下端焊接于所述底板，所述底板为槽钢制作，使实用新型的承重能力更强。