[实用新型]踏板能够翻转折收的脚踏组件及自行车

说明书

本实用新型提出踏板能够翻转折收的脚踏组件及自行车。脚踏组件包括转轴杆和踏板。所述转轴杆上设置有其轴线垂直于转轴杆轴线的翻转轴，所述踏板连接该翻转轴而可转动的连接转轴杆，并借助该翻转轴能够以翻转轴的轴线为轴翻转N度，135≤N≤225，N是实数，从而使踏板能够在向自行车外部伸出的踏板状态与向自行车内部翻转N度收起的折收状态之间转换。本实用新型踏板翻转后尽量减少对曲柄尺寸的影响，为自行车折叠提供尽可能多的折叠空间；翻转后的踏板重心接近转轴杆的轴线，翻转折收后的踏板不会随转轴杆摇晃，提升了自行车的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车的踏板，特别是涉及能够翻折收起的自行车踏板。

背景技术

现有技术能够翻转踏板的自行车大多是折叠自行车，通过翻转踏板使自行车宽度缩减。此种自行车借助转轴杆将踏板转动连接在曲柄上，该曲柄连接主驱动盘，通过踩压踏板驱使主驱动盘转动而驱动自行车。所述现有技术自行车的踏板只能翻转90度，虽然已经达到缩减自行车宽度的目的，但是翻转后的踏板反而增加了连接该踏板的曲柄所占空间，缩减了其它部件的折叠空间，容易阻挡自行车其它部件折叠。而且翻转后的踏板往往造成踏板重心从转轴杆的轴线移动而偏离该轴线，使翻转的踏板总是处于随转轴杆摆动的状态，翻转后的踏板总是晃晃荡荡，在折叠的自行车移动时，容易导致踏板摩擦经过的台阶、斜坡等，影响折叠的自行车的移动，在装入车辆时撞击车辆表面，造成车辆划伤，甚至可能会擦碰折叠的自行车的搬运者，造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于避免现有技术的不足之处而提出一种使翻转的踏板尽量减少对其它部件折叠空间的影响、不随意摆动的能够翻转折收的脚踏组件，以及使用该踏板组件的自行车。

本实用新型解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现：

设计、制造一种踏板能够翻转折收的脚踏组件，安装在随自行车的主驱动盘转动的曲柄上。尤其是，脚踏组件包括安装在曲柄上的转轴杆，以及安装在转轴杆上的、能够以转轴杆的轴线为轴旋转的踏板。所述转轴杆上设置有其轴线垂直于转轴杆轴线的翻转轴，所述踏板连接该翻转轴而可转动的连接转轴杆，并借助该翻转轴能够以翻转轴的轴线为轴翻转N度，135≤N≤225，N是实数，从而使踏板能够在向自行车外部伸出的踏板状态与向自行车内部翻转N度收起的折收状态之间转换。

具体而言，当踏板处于向自行车外部伸出的、能够被踩压而通过曲柄驱动主驱动盘的踏板状态时，就是踏板能够以翻转轴的轴线为轴翻转的起始位置，即踏板翻转的0度位置；踏板以该0度位置为起点、以翻转轴的轴线为轴翻转n度。

具体地，N的取值方案有，150≤N≤210；或者，160≤N≤200；或者，170≤N≤190；或者，135≤N≤190；或者，150≤N≤190；或者，160≤N≤190；或者，N=180。

具体地，所述踏板包括互相平行设置的两柱状踏杆，以及其两端分别连接两柱状踏杆首端的柱状踏杆连接杆；两踏杆的相对柱面上分别设置有各自的卡槽。所述转轴杆上设置同轴地分别向转轴杆两侧伸出的两翻转轴。翻转轴未连接转轴杆的一端设置其直径大于翻转轴直径的卡扣凸柱台。借助卡入卡槽的卡扣凸柱台，同侧的踏杆和翻转轴连接，并且踏杆能够以翻转轴的轴线为轴翻转，从而使踏板可转动地连接转轴杆。

为锁定状态，脚踏组件还包括锁架和锁架复位弹簧。该锁架包括互相平行的两柱状滑杆，以及其两端分别连接两滑杆首端的柱状滑杆连接杆。在两滑杆的相对柱面上分别设置有锁舌片。在两踏杆相对柱面上分别设置有各自的滑杆滑槽。在转轴杆两侧面沿转轴杆轴线分别设置锁槽。当踏板可转动地连接转轴杆时，滑杆安装在滑杆滑槽内，并能够在滑杆滑槽内位移，锁架复位弹簧夹装在滑杆连接杆与踏杆连接杆之间，使锁架可移动的安装在踏板的两踏杆之间，锁舌片能够滑入或者滑出该锁舌片同侧的锁槽。当处于踏板状态时，凭借锁架复位弹簧的弹性回复力，使锁舌片滑入锁槽内，从而限制踏板以翻转轴轴线为轴翻转；当需要转换为折收状态时，按压滑杆连接杆而使锁舌片从锁槽内滑出，使踏板能够以翻转轴轴线为轴翻转N度而被折叠收纳。