[实用新型]一种纸币整理装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械自动化技术领域，具体涉及一种纸币整理装置。

背景技术

公交车在生活中已经变得十分便捷，越来越多的人出行、上班等都选择了公交车。坐公交车的人多了以后，投币数也就会相应的增加，公交车上主要使用钱币为纸币、一元硬币及五角硬币，目前以一元纸币和硬币使用量较大。全国大部分城市公交车早已实现无人售票，这种普通的无人售票方式在公交车上车门口放置一个钱箱，钱箱上面开口，乘客上车之前只要准备好应付的钱币，上车后直接投入钱箱即可，这种方式方便乘客乘坐，不会造成拥堵混乱，大大减少了乘客上下车与公交车停靠站台时间。

目前我国公交车所使用的投币箱大部分采用的仍然是普通投币箱，即在钱箱上方简单设立开口方式，纸币和硬币都通过这一个口投入，为单纯机械体，但普通的投币箱只有简单的收币功能，大量的杂乱零钱和硬币投入投币箱，这势必给公交公司后期货币分类处理造成很大的麻烦，公交公司在后期必须投入大量时间和金钱分类处理这些零钱。而且大多数公交公司只是简单的后期人工分拣，工作量很大且效率很低，这就造成了公交公司额外的成本较高。

因此，如何提供一种能够自动整理纸币的装置，能够实现高效的纸币整理，减少人力成本，降低操作人员的劳动强度，对本领域的技术人员来说是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种纸币整理装置，能够实现高效的纸币整理，减少人力成本，降低操作人员的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型所提供的纸币整理装置包括外壳及设于所述外壳内的展平部和存储部，所述外壳设有倾斜设置的投币口，所述投币口的下侧壁设有多条条形孔，所述条形孔的宽度范围为20-30mm，且相邻两个所述条形孔的间距为5-8mm；所述展平部包括相对设置的第一同步带和第二同步带，二者的转动方向相反且转速不同，所述纸币能够从所述展平部的入口沿所述第一同步带和所述第二同步带之间移动至所述展平部的出口；所述存储部包括第一存储盒和第二存储盒，所述展平部的出口和所述第一存储盒的入口之间连接有导向板，且所述存储盒的入口处设有第一滚轮，所述纸币能够从所述展平部的出口沿所述导向板移动，并在上述第一滚轮的带动下进入所述第一存储盒内，所述第二存储盒位于所述投币口的下侧壁的下方。

本实用新型所提供的纸币整理装置中，由于投币口倾斜设置，使得当有钱币从投币口投入时，钱币将沿投币口的下侧壁滑动，在此过程中，由于投币口的下侧壁设有多条条形孔，且条形孔的宽度在20-30mm，一元硬币的直径为26mm，该条形孔的设置可使得硬币沿该条形孔落下，同时，相邻两个条形孔的间距为5-8mm，因此，硬币在下落的过程中，其路线易发生偏移使其落入条形孔的下方，即落入设于该下侧壁下方的第二存储盒内。而一元纸币的宽度为63mm，即便是对折状态的纸币，其宽度也比条形孔的宽度大，因此，纸币不易沿条形孔下落，而是沿该投币口进入展平部的入口，即实现硬币和纸币的分离。

由于第一同步带和第二同步带相对设置且转动方向相反，此处所述的转动方向是指二者之间一者为顺时针转动，另一者为逆时针转动，而二者之间的相对面的移动方向是相同的，也就是说，二者之间的相对面的移动方向均是从展平部的入口向展平部的出口移动，纸币于二者之间将在二者的相对面的带动下移动至展平部的出口。

由于第一同步带和第二同步带之间的转速不同，导致纸币于二者之间移动的过程中，将受到摩擦，此时若纸币为折叠状态，则折叠的纸币将在摩擦的作用下展平，具体的说，速度较慢的同步带将起运输与夹紧纸币的作用，速度较快的同步带起主要的展平作用，纸币被夹紧(两个同步带之间的距离具有调节弹性)后由于同步带与纸币之间的摩擦力大于折叠的纸币之间的摩擦力，所以在运动时能够使折叠的纸币被“搓开”，进而实现对纸币的展平。展平后的纸币沿展平部的出口沿着导向板落入至第一存储盒的入口，此时，纸币可在第一滚轮的带动下移动，直至该纸币落入第一存储盒内。

因此，本实用新型所提供的纸币整理装置，可将投入其内部的纸币进行展平并整齐的堆叠，能够实现高效的纸币整理，减少人力成本，降低操作人员的劳动强度。

可选地，还包括与所述导向板滚动接触的第二滚轮。

可选地，所述展平部还包括固设于所述外壳内的两个第一带轮和两个第二带轮，所述第一带轮用于带动所述第一同步带转动，第二带轮用于带动所述第二同步带转动。

可选地，所述第一同步带和所述第二同步带之间，一者的材质为海绵，另一者的材质为橡胶。

可选地，所述第一同步带和所述第二同步带的宽度以及所述导向板的宽度均为75mm。