[实用新型]一种维修铁道机车用的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种维修铁道机车用的支撑装置，包括千斤顶支撑座和辅助支点支撑座，所述千斤顶支撑座的下表面焊接有轨道固定器，所述轨道固定器的左侧壁和右侧壁的中部均开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内表面螺接有轨道固定螺栓，所述千斤顶支撑座和辅助支点支撑座的侧表面相互焊接，且千斤顶支撑座的上表面的前端固定连接有千斤顶注压活塞，通过用脚反复踩踏踏板来压缩千斤顶注压活塞为千斤顶承重活塞注入压力，在通过辅助支点支撑座上的复位弹簧推动活塞驱动杆抬起，如此反复施压通过千斤顶逐级抬起铁道机车底盘，检修结束后通过泄压孔缓慢泄压，防止机车直接落下造成不必要的冲击，使用起来灵活方便。

技术领域

本实用新型涉及铁道机车维修技术领域，具体为一种维修铁道机车用的支撑装置。

背景技术

目前火车是人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但火车底盘维修一般都要在维修间进行，无法应对仅对个别车厢底部的灵活检查，直接让工作人员进入列车底盘下进行作业也会有无法检查的死角。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种维修铁道机车用的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种维修铁道机车用的支撑装置，包括千斤顶支撑座和辅助支点支撑座，所述千斤顶支撑座的下表面焊接有轨道固定器，所述轨道固定器的左侧壁和右侧壁的中部均开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内表面螺接有轨道固定螺栓，所述千斤顶支撑座和辅助支点支撑座的侧表面相互焊接，且千斤顶支撑座的上表面的前端固定连接有千斤顶注压活塞，所述千斤顶支撑座的上表面的后端焊接有千斤顶承重活塞，所述千斤顶承重活塞的上表面焊接有承重板，且千斤顶承重活塞的前表面转动连接有活塞驱动杆，所述千斤顶注压活塞的内部套接有活塞头，所述活塞驱动杆的左侧面和右侧面的中部开设有活塞头转槽，所述活塞头的顶部的内表面与活塞头转槽的侧表面转动连接，所述辅助支点支撑座的上表面的前端焊接有复位弹簧，所述复位弹簧的上表面焊接有弧形支撑槽，所述辅助支点支撑座的上表面的后端焊接有驱动杆辅助支点，所述驱动杆辅助支点的顶部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有驱动杆辅助转轴，所述驱动杆辅助转轴焊接于驱动杆辅助支撑杆前端的左侧壁和右侧壁上，且驱动杆辅助支撑杆的下表面与弧形支撑槽的上表面保持滑动连接，所述驱动杆辅助支撑杆的前端与活塞驱动杆的中部相互焊接，所述活塞驱动杆的上表面的中部焊接有踏板。

优选的，所述轨道固定螺栓的内侧面焊接有补偿胶垫。

优选的，所述踏板的上表面焊接有防滑凸起。

优选的，所述承重板的上表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种维修铁道机车用的支撑装置，通过把轨道固定器套接到待检修车厢底部的轨道上，旋紧轨道固定螺栓固定支撑装置，承重板对应铁道机车底盘的承重点，通过用脚反复踩踏踏板来压缩千斤顶注压活塞为千斤顶承重活塞注入压力，在通过辅助支点支撑座上的复位弹簧推动活塞驱动杆抬起，如此反复施压通过千斤顶逐级抬起铁道机车底盘，检修结束后通过泄压孔缓慢泄压，防止机车直接落下造成不必要的冲击，使用起来灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的辅助支点结构左视图。

图中：1千斤顶支撑座、2辅助支点支撑座、3千斤顶注压活塞、4千斤顶承重活塞、5复位弹簧、6弧形支撑槽、7驱动杆辅助支撑杆、8活塞驱动杆、9踏板、10防滑凸起、11转动槽、12驱动杆辅助支点、13驱动杆辅助转轴、14活塞头、15活塞头转槽、16承重板、17轨道固定器、18固定螺孔、 19轨道固定螺栓、20补偿胶垫。