[实用新型]一种大扭矩同心测调仪齿轮增加扭矩机构有效
| 申请号: | 201721443306.X | 申请日: | 2017-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN208203256U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 果盛 | 申请(专利权)人: | 天津市泰华科技有限公司 |
| 主分类号: | E21B47/00 | 分类号: | E21B47/00;E21B43/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区华苑产*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 同心 测调仪 扭矩机构 大扭矩 齿轮 驱动轮齿圈 输出扭矩 联接座 驱动轮 主动轮 减速齿轮机构 行星齿轮机构 本实用新型 凹凸结构 尺寸一致 动力输出 机械结构 同轴布置 无缝连接 影响电路 可移动 铆接 内装 镶嵌 平衡 升级 | ||
一种大扭矩同心测调仪齿轮增加扭矩机构,其特征在于采用行星齿轮机构,主动轮与动力输出的调节轴同轴布置,通过减速齿轮机构增加调节轴的输出扭矩,驱动轮齿圈与驱动轮座用销铆接成一个整体,驱动轮座与调节轴采用凹凸结构,相互镶嵌,驱动轮齿圈与联接座之间装有第二O型密封圈,主动轮与联接座之间装有第三O型密封圈,调节轴内装一可移动的平衡堵,该机构的接口尺寸与原同心测调仪的接口尺寸完全相同,调节爪的位置和外形尺寸也与原同心测调仪的尺寸一致。本实用新型的优点在于:通过增加大扭矩同心测调仪齿轮增加扭矩机构,理论上可将输出扭矩提高三倍,整体为机械结构,与原同心测调仪无缝连接,不影响电路与控制,方便原同心测调仪的升级。
技术领域
本实用新型涉及石油生产测井注水领域,尤其涉及一种大扭矩同心测调仪齿轮增加扭矩机构。
背景技术
测井注水技术是一种提高油井采油产量的方法,通过向油层中注入水以提高油层内的压力,使油井的采油量增加。不同的油层需要的注水量不同,每个油层配有一个同心配水器,通过调节配水器出水口的大小,达到不同注水量的要求;同心测调仪就是用来调节配水器出水口大小的仪器。配水器长期在井下工作,由于结水垢和水中杂质的作用,使得配水器的调节阻力越来越大,有的甚至卡死,这就需要不断提高同心测调仪的输出扭矩,不然满足不了调节配水器的需要。现有的增加扭矩机构输出扭矩较小,达不到工程需求的理想效果,此外,原有机构与同心测调仪对接复杂,对同心测调仪的电路与控制产生一定影响。
发明内容
根据以上技术问题,本实用新型提供一种大扭矩同心测调仪齿轮增加扭矩机构,其特征在于包括联接座、主动轮、防转爪护套、销轴、驱动轮齿圈、挂轮、挡块、支撑盖、驱动轮座、调节爪固定套、调节爪、调节爪下端盖、调节轴、平衡堵、第一O型密封圈、小圆螺母、角轴承、内六角园柱螺钉、第二O型密封圈、第三0型密封圈,所述第二O型密封圈、第三O型密封圈安装在联接座上,所述第二O型密封圈、第三0型密封圈上涂有高温润滑脂,机构主体采用行星齿轮机构,所述主动轮安装在联接座中,所述主动轮与联接座转动连接,所述主动轮与联接座之间装有第三O型密封圈,所述联接座上开设有孔,所述孔的数量为3个,所述每个孔中分别安装有销轴,所述销轴与联接座固定连接,所述每个销轴上分别套有挂轮,所述挂轮与销轴转动连接;所述挡块安装在支撑盖的内孔中,所述支撑盖通过三个内六角园柱螺钉与联接座固定连接,所述驱动轮齿圈与驱动轮座连接,所述驱动轮齿圈内填有适量硅脂,所述驱动轮座上设有凹槽,所述驱动轮齿圈与联接座之间设有相对运动的部位,所述相对运动的部位中安装有第二O型密封圈,所述驱动轮座的内孔中安装有角轴承,所述角轴承数量为2个。
上述整体套装在支撑盖的轴上,所述支撑盖的轴两侧设有小圆螺母,调节爪固定套、调节爪、调节爪下端盖、调节轴组装为一整体,所述调节爪固定套与调节爪连接,所述调节爪与调节爪下端盖连接,所述调节爪下端盖安装在调节轴上,所述调节轴的内孔中安装有平衡堵,所述平衡堵的数量为2个,所述每个平衡堵上均安装有第一O型密封圈,所述调节轴的内孔填充有硅脂,所述调节轴上设有凸起部,所述调节轴的凸起部位置与驱动轮座的凹槽位置对齐,二者镶嵌在一起,通过两个内六角螺钉压紧。
所述行星齿轮机构中,主动轮与动力输出的调节轴同轴布置。
所述调节轴通过减速齿轮机构增加输出扭矩。
所述驱动轮齿圈与驱动轮座通过销铆接成一个整体。
所述平衡堵与调节轴内孔为可移动连接。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过增加一种大扭矩同心测调仪齿轮增加扭矩机构,由于该装置是纯机械机构,该机构的接口尺寸与原同心测调仪的接口尺寸完全相同,可与原同心测调仪无缝连接。不影响原同心测调仪的电路和控制,因此为原同心测调仪的升级带来了方便。调节爪的位置和外形尺寸也与原同心测调仪的尺寸一致,确保其与同心配水器能正确配合。齿轮增加扭矩机构内装有一套减速比为3:1的行星齿轮机构,理论上可使输入扭矩经过齿轮增加扭矩机构将输出扭矩增加到输入扭矩的3倍,达到增加扭矩的作用。
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