[实用新型]一种船用箱式堵漏装置有效
申请号: | 201721443172.1 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN207536107U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 蔡军;陈新响;陈勇;王威 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区 |
主分类号: | B63B43/16 | 分类号: | B63B43/16 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球阀 堵漏装置 船用 外杆 螺母 本实用新型 伸缩外杆 内杆 锯齿形支撑 船上设备 固定作业 伸缩内杆 水流压力 支撑部件 箱体盖 舱壁 堵漏 封堵 拧紧 破口 微调 泄压 压紧 破损 泄漏 伸出 | ||
本实用新型提供了一种船用箱式堵漏装置。本实用新型操作简单、方便快捷;通过采用伸缩外杆、伸缩内杆和调节螺母相结合的形式,当船用箱式堵漏装置固定作业时,将外杆球阀、内杆球阀开启泄压,将箱体盖于破口,微调外杆球阀利用水流压力将伸缩外杆伸出,使锯齿形支撑面与支撑部件(可为船上设备或临时人为搭建)接触,先后关闭内杆球阀、外杆球阀,封堵泄漏,拧紧调节螺母,使箱体压紧破损舱壁,实现堵漏过程的迅速、及时、有效。
技术领域
本实用新型涉及船用堵漏装置领域,特别是涉及一种船用箱式堵漏装置。
背景技术
随着航运事业的发展,通航密度的增加,船舶在航行、停泊和作业所处的环境复杂多变,船舶发生碰撞、搁浅、触礁导致船体破损进水事故的概率也随之增大,船体破损事故屡见不鲜。船体破损降低了船舶的稳性,减少了储备浮力,对船舶带来极大危害,直接威胁到船舶的生命力。
当船体发生破损进水时,堵漏和排水是首要任务。目前船舶上都配备有堵漏器材,堵漏箱是船舶堵漏的常备器材。现有堵漏箱通常采用回转柄螺杆锁紧固定,或采用金属伸缩支柱、木支柱等固定,前者主要适用于大破口,后者更具有通用性,采用后者堵漏作业时,由于水流冲击较大,人员操作难度大,完成堵漏作业所需的人员数量多,堵漏过程不能迅速、及时、有效。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种操作简单、堵漏过程迅速的船用箱式堵漏装置。
一种船用箱式堵漏装置,包括箱体、伸缩外杆、伸缩内杆、辅助调节杆、调节螺母。
所述箱体为空腔箱体,所述箱体包括密封条、侧壁、抓手、盖板及位于所述盖板中心的首弧形内接头。
所述伸缩外杆包括首弧形外接头、外杆球阀、外杆、外杆法兰、外杆端盖,所述首弧形外接头嵌于所述首弧形内接头内,可小角度摆动,所述外杆球阀通过螺纹连接于外杆中。
所述伸缩内杆包括密封环、密封圈、内杆、内杆球阀、内杆泄压孔,所述密封环与内杆一端连接,与外杆紧密接触,所述密封圈置于密封环上,杜绝密封环和外杆之间的泄漏,所述内杆球阀通过螺纹连接于内杆中,所述内杆的另一端设有外螺纹。
所述外杆端盖包括支撑环、端盖法兰、螺栓、螺母,所述支撑环位于所述内杆与外杆之间,起支撑内杆的作用,所述端盖法兰与所述外杆法兰对应,用所述螺栓和螺母固定。
所述辅助调节杆包括辅助杆、辅助杆泄压孔、尾弧形外接头、尾弧形内接头、锯齿形支撑面,所述辅助杆一端设有外螺纹,所述尾弧形外接头嵌于尾弧形内接头内,可呈小角度摆动,所述锯齿形支撑面上设有锯齿,以防止锯齿形支撑面在支撑部件上滑动。
所述内杆的外螺纹与辅助杆的外螺纹的螺纹方向相反。
所述调节螺母包括螺母、把手固定段、把手折叠段、连接螺栓,所述螺母对称设置相反的内螺纹,且两端的内螺纹分别与所述内杆和辅助杆的外螺纹向对应,所述把手固定段和把手折叠段通过所述连接螺栓连接,所述把手折叠段可绕所述连接螺栓折叠。
本实用新型具有有益效果:本实用新型操作简单、方便快捷;通过采用伸缩外杆、伸缩内杆和调节螺母相结合的形式,当船用箱式堵漏装置固定作业时,将外杆球阀、内杆球阀开启泄压,将箱体盖于破口,微调外杆球阀利用水流压力将伸缩外杆伸出,使锯齿形支撑面与支撑部件(可为船上设备或临时人为搭建)接触,先后关闭内杆球阀、外杆球阀,封堵泄漏,拧紧调节螺母,使箱体压紧破损舱壁,实现堵漏过程的迅速、及时、有效。
附图说明
图1为本实用新型的船用箱式堵漏装置的剖视图;
图2为本实用新型的箱体的结构示意图;
图3为本实用新型的伸缩外杆的结构示意图;
图4为本实用新型的伸缩内杆的结构示意图;
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