[实用新型]一种可拆解的发动机转运小车

说明书

本实用新型公开了一种可拆解的发动机转运小车，包括主动单元和从动单元，二者通过主动单元上的凸起和从动单元的卡槽套接；主动单元包括主动轮、手推杆和转动装置，从动单元的底盘主板底部的前端左、右侧分别设置一支架，底盘主板底部的后端左、右侧分别设置一从动轮，底盘主板顶部的前侧、左侧和右侧分别设置侧板，底盘主板顶部的后侧设置车门，前侧板和车门上均设置限位单元，包括连接板、螺纹管、螺纹杆和卡板，通过手动旋转螺纹管来控制两块卡板对发动机进行夹紧。本实用新型的转运小车可拆解，结构简单，使用方便；限位装置将发动机位置固定，解决了小车在上、下坡过程中造成的发动机滑落的问题。

技术领域

本实用新型涉及送输装置技术领域，具体涉及一种可拆解的发动机转运小车。

背景技术

发动机设备在生产、交接、状态检修试验过程中需要将其运送到各个工作平台，因此需要使用到专用的发动机转运小车。从所周知，转运小车是一种针对各类物品进行承载、并进行运输的辅助装置。现有的转运小车包括底板、四组支腿、四组滚轮、连接架和推手，四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方，连接架与底板的左端连接，推手的右端与连接架连接；这种转运小车使用时通过将物品放置在底板上，通过推手推动即可达到运输效果；使用这类小车运输发动机的过程中发现，当小车在上坡或下坡的过程中，小车及小车上承载的发动机均会滑动，导致发动机运输中出现碰撞致其损坏，固定效果较差，使用可靠性较低；同时，现有的转运小车大部分是四轮车，且四轮车是安装在同一车架上成为一个整体，这种转运小车生产成本高，使用效果单一，且小车在停靠时也容易在光滑倾斜的地板上滑动，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种可拆解的发动机转运小车，一方面小车对发动机具有限位功能，使小车在上坡或下坡时发动机不会滑动，另一方面，小车是易拆解，使用方便，生产成本低。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可拆解的发动机转运小车，包括主动单元和从动单元，所述主动单元包括主动轮、手推杆和转动装置，所述转动装置穿过主动轮的轮轴并与主动轮的轮轴转动连接；转动装置的一端固定连接手推杆的下端，另一端设置一固定凸起；

所述从动单元包括四边形底盘主板，所述底盘主板的前端设置向下的凹形卡槽，所述主动单元中转动装置上的固定凸起套接在凹形卡槽中；底盘主板底部的前端左、右侧分别设置一支架，底盘主板底部的后端左、右侧分别设置一从动轮；底盘主板顶部的前侧、左侧和右侧分别设置侧板，底盘主板顶部的后侧设置车门；所述前侧板上设置第一限位单元，包括第一连接板、第一螺纹管、第一螺纹杆和第一卡板，所述第一连接板左端与前侧板内壁连接，第一连接板右端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述第一螺纹管插入到第一滚珠轴承内，第一螺纹杆左端插入并螺装至第一螺纹管右端内部，第一螺纹杆右端与第一卡板连接；车门上设置第二限位单元，包括第二连接板、第二螺纹管、第二螺纹杆和第二连接板，所述第二连接板右端与车门内壁连接，第二连接板左端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述第二螺纹管插入到第二滚珠轴承内，第二螺纹杆右端插入并螺装至第二螺纹管左端内部，第二螺纹杆左端与第二卡板连接；所述车门上设置锁紧装置。

进一步地，所述车门与左侧板和右侧板中的任一个侧板活动连接。

进一步地，所述转运小车的主动轮为万向轮，所述万向轮上设置锁紧装置。

进一步地，所述转运小车的从动轮为万向轮，所述万向轮上设置有锁紧装置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机的转运小车可拆解，同一主动单元可以适应于多部从动单元完成运输，大大节约成本，且本实用新型的小车结构简单，使用方便；转运小车中设置限位装置，运输过程中可将发动机位置固定，解决了小车在上、下坡过程中造成的发动机滑落的问题；再次，运输小车上前端用支架取代滑轮，并且在从动轮上安装锁紧结构，可以防止小车在光滑路面或倾斜路面上的自动滑动，避免安全事故发生。