[实用新型]一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构

说明书

本实用新型公开一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构包括导磁块、线圈架、动铁芯拉杆，所述导磁块朝向所述线圈架的一端开设凹槽，所述导磁块朝向所述线圈架的外表面上凹设有定位圆孔，所述线圈架朝向所述导磁块的外表面上设有方形定位柱，所述导磁块与线圈架通过定位圆孔、方形定位柱过盈配合。本实用新型的创新结构采用导磁块替代静铁芯，补齐磁路使磁路完整，导磁块上开设凹槽，传导磁通量的同时留有动铁芯拉杆的运动空间，导磁块与线圈架之间利用方形定位柱与圆孔过盈配合。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构。

背景技术

传统的电磁阀内的静铁芯一般为锥体结构，压铆于轭铁上，此种通过压铆工艺将静铁芯安装的方式存在着工艺复杂、效率低的缺陷。

实用新型内容

为解决上述缺陷，本实用新型提出一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，导磁块为纯装配结构，工艺简单效率高。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构包括导磁块、线圈架、动铁芯拉杆，所述导磁块朝向所述线圈架的一端开设凹槽，所述导磁块朝向所述线圈架的外表面上凹设有定位圆孔，所述定位圆孔包括两个，位于所述凹槽的两侧；所述线圈架朝向所述导磁块的外表面上设有方形定位柱，所述方形定位柱包括两个，所述导磁块与线圈架通过定位圆孔、方形定位柱过盈配合为一整体；所述线圈架内设有通孔，所述动铁芯拉杆在所述凹槽与所述通孔连接形成的圆柱槽内往复运动。

进一步地，所述方形定位柱为正方形定位柱。

进一步地，所述凹槽的内径与所述通孔的内径相等。

进一步地，所述线圈架左上方设置有一个与所述线圈架一体成型的容纳室。

进一步地，所述容纳室可放置二极管、插片。

进一步地，所述动铁芯拉杆包括拉杆和动铁芯本体，所述拉杆与所述动铁芯本体为一体成型结构。

进一步地，所述拉杆包括一长一短两个部分，两部分成90°连接。

本实用新型的有益效果是：采用导磁块替代静铁芯，补齐磁路使磁路完整，导磁块上开设凹槽，传导磁通量的同时留有动铁芯拉杆的运动空间，导磁块与线圈架之间利用方形定位柱与圆孔过盈配合，导磁块为纯装配结构，装配工艺简单、效率高，导磁块形状简单，加工方便，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构过盈配合前的结构示意图。

图2是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构过盈配合后的结构示意图。

图3本实用新型一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。