[实用新型]一种提高集液盘上液体排出效率的地漏装置有效
申请号: | 201721425390.2 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN207582631U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 安德斯·拉尔森 | 申请(专利权)人: | 国铁诺迪克(南昌)科技有限公司 |
主分类号: | E03F5/04 | 分类号: | E03F5/04;B61K13/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 330096 江西省南昌市南昌高新技*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 漏液 固定部 集液盘 本实用新型 地漏本体 地漏装置 排出 螺栓固定孔 安全隐患 不锈钢板 侧面通孔 排液管道 排液效率 四周端面 凸起结构 上端面 液体流 顶面 通孔 沙石 路基 堵塞 | ||
本实用新型涉及一种提高集液盘上液体排出效率的地漏装置,包括地漏本体,所述的地漏本体包括漏液部和固定部,所述的漏液部和固定部是通过不锈钢板折成的凸起结构,其中所述的漏液部的上端面均匀设有顶面通孔,所述的漏液部的四周端面均匀设有侧面通孔,所述的固定部的四角均设有螺栓固定孔。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便,可在有沙石杂质的情况下提高集液盘排液效率,避免排液管道的堵塞,以至于液体流到周围路基上,造成安全隐患。
【技术领域】
本实用新型涉及轨道交通基础设施维护领域,具体为一种提高集液盘上液体排出效率的地漏装置。
【背景技术】
在冬季有降雪或路基覆雪的地区,高速行驶的动车组会在车底产生负压,路基上的积雪源源不断的被吸起拍打在转向架上,由于转向架构造镂空部分多,给雪的积累提供了空间。伴随着传动系统发热,积雪融化成水,又由于环境温度在零下十几度,这些水又瞬间凝结成冰。随着列车运行里程增加,转向架表面吸附的雪团或冰块变得越大越。动车组在完成了一天的运营任务后,返回到动车段进行检修维护,清除这些积冰是繁重的任务,库内检修资源稀缺紧张,除冰作业占用这些资源,影响着检修作业的正常进行。如果采用安装在室外的,基于喷洒除冰液的设备能很快完成除冰作业。
其不足是,每一次除冰作业除冰设备都要向转向架喷洒大量的除冰液,这些除冰液连带融化的冰雪一起坠落到集液盘上,转向架上的冰雪里夹杂着土石砂砾等杂质,这些杂质会堵塞集液盘的排液管道,集液盘需要及时将这些液体排走,否则集液盘内液位上升,混合液会流到周围路基上,造成安全隐患。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于:针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理的一种提高集液盘上液体排出效率的地漏装置,用以提高集液盘上液体的排出效率,避免集液盘内的混合液中的沙石杂质堵塞排液管道,造成的液体外泄问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种提高集液盘上液体排出效率的地漏装置,包括地漏本体,所述的地漏本体包括漏液部和固定部,所述的漏液部和固定部是通过不锈钢板折成的凸起结构,其中所述的漏液部的上端面均匀设有顶面通孔,所述的漏液部的四周端面均匀设有侧面通孔,所述的固定部的四角均设有螺栓固定孔。
在本实用新型中:所述的顶面通孔和侧面通孔的孔径为5mm-50mm。
在本实用新型中:所述的顶面通孔和侧面通孔的形状是圆形或槽口形。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型结构简单、设计合理、使用方便,可在有沙石杂质的情况下提高集液盘排液效率,避免排液管道的堵塞,以至于液体流到周围路基上,造成安全隐患。
【附图说明】
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,但并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型使用状态图;
图3是本实用新型中顶面通孔和侧面通孔的槽口形状。
图中:1、顶面通孔;2、侧面通孔;3、地漏本体;4、螺栓固定孔;5、漏液部;6、固定部;7、集液盘。
【具体实施方式】
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
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