[实用新型]钳夹式重型罐体桥架

说明书

本实用新型公开了一种钳夹式重型罐体桥架，包括用于承载罐体的纵梁、用于夹紧所述罐体的夹钳梁、用于连接液压轴线车体的分载台和鹅颈梁，所述纵梁依次经所述夹钳梁、所述鹅颈梁与所述分载台转动连接，本实用新型还包括用于调整状态的液压单元，所述液压单元包括固定于所述夹钳梁和所述鹅颈梁之间的液压油缸、动力机构和控制机构，所述控制机构与所述动力机构相连，所述动力机构与所述液压油缸连接。本实用新型采用上述结构的钳夹式重型罐体桥架，通过设置液压单元，可随时调整装货状态，使得整体不超过道路限行，同时通过设置门式结构的拉杆单元，可有效减少30％左右的自重。

技术领域

本实用新型涉及重型罐体运输领域，尤其涉及一种钳夹式重型罐体桥架。

背景技术

目前，由于实际道路对道路行驶超限(限高、限宽、限长)的规定，导致一些体积较大、高度较高且较重的化工设备在陆路运行不便，而现有的运输大直径大吨位的罐体类产品主要是两种设备，一种是传统形式的桥架，其最大缺陷在于需要完全包容罐体，因此会造成整体车组在长宽高方向尺寸均大幅超出道路运输要求；另一类钳夹式桥架装好后除卸货操作不可调整装货姿态，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钳夹式重型罐体桥架，通过设置液压单元，可随时调整装货状态，使得整体不超过道路限行，同时通过设置门式结构的拉杆单元，可有效减少30％左右的自重。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种钳夹式重型罐体桥架，包括用于承载罐体的纵梁、用于夹紧所述罐体的夹钳梁、用于连接液压轴线车体的分载台和鹅颈梁，所述纵梁依次经所述夹钳梁、所述鹅颈梁与所述分载台转动连接，本实用新型还包括用于调整状态的液压单元，所述液压单元包括固定于所述夹钳梁和所述鹅颈梁之间的液压油缸、动力机构和控制机构，所述控制机构与所述动力机构相连，所述动力机构与所述液压油缸连接。

优选的，所述纵梁两端均与所述夹钳梁的尾端固定连接，所述夹钳梁前端的底部与所述鹅颈梁尾端的底部上下转动连接，所述夹钳梁前端的顶部与所述液压油缸的活塞杆固定连接，所述液压油缸的缸体与所述鹅颈梁尾端的顶部固定连接。

优选的，所述鹅颈梁包括与所述夹钳梁固定连接的承载架和与所述承载架固定连接的连接架，其中，所述承载架包括左端承载架和右端承载架，连接架包括左端连接架和右端连接架，所述左端连接架和所述右端连接架之间还设有用于调整所述左端连接架和所述右端连接架夹角的拉杆单元。

优选的，所述拉杆单元为门式结构，所述拉杆单元包括用于调整所述左端连接架前端和所述右端连接架前端间距的前端拉杆和用于调整所述左端连接架尾端和所述右端连接架尾端间距的尾端拉杆，所述前端拉杆包括分别与所述左端连接架前端和所述右端连接架前端左右转动连接的左端调节板和右端调节板以及可调长度的前端调节杆，所述左端调节板与所述右端调节板转动连接，所述前端调节杆一端与所述左端调节板和所述右端调节板连接处转动连接，另一端与所述连接架尾端转动连接，所述尾端拉杆包括连接在所述左端连接架尾端和所述右端连接架尾端之间的可调长度的后端调节杆。

优选的，所述前端调节杆和所述后端调节杆均包括内管、套设在所述内管外的外管和用于连接所述内管和所述外管的连接板。

因此，本实用新型的采用上述结构的钳夹式重型罐体桥架，通过设置液压单元，可随时调整装货状态，使得整体不超过道路限行，同时通过设置门式结构的拉杆单元，可有效减少30％左右的自重。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种钳夹式重型罐体桥架的主视图；

图2为本实用新型的实施例一种钳夹式重型罐体桥架的俯视图；

图3为本实用新型的实施例一种钳夹式重型罐体桥架的拉杆单元结构图；