[实用新型]流阻实验装置

说明书

本实用新型涉及压力测试领域，具体涉及流阻实验装置，包括进油管和出油管，所述出油管通过调压开关与试验台油箱相连，所述进油管通过依次相连的流量计、进口开关、供油泵与试验台油箱相连；所述流量计与进口开关之间的进油管上还设置有一压力缓冲装置。本实用新型结构简单，使用方便，将压力缓冲装置接入试验管路内，有效消除了试验过程中管路内的压力脉动、提高了产品试验压力和流阻值的测量精度。

技术领域

本实用新型涉及压力测试领域，具体涉及流阻实验装置。

背景技术

在流体机械部附件流阻试验过程中。在大流量小压力的试验状态下，经常出现由于试验管路内存在压力脉动，导致产品进出口压力表测量显示值无法达到稳定状态、产品流阻值(即进口压力和出口压力之差)无法准确计算的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，使用方便，将压力缓冲装置接入试验管路内，有效消除了试验过程中管路内的压力脉动、提高了产品试验压力和流阻值的测量精度的流阻实验装置。

本实用新型流阻实验装置，包括进油管和出油管，所述出油管通过调压开关与试验台油箱相连，所述进油管通过依次相连的流量计、进口开关、供油泵与试验台油箱相连；所述流量计与进口开关之间的进油管上还设置有一压力缓冲装置。

优选地，压力缓冲装置包括依次相连的皮囊式蓄压油箱、供气开关及气泵，所述皮囊式蓄压油箱与供气开关之间还设置有一放气开关。

优选地，皮囊式蓄压油箱包括壳体，壳体内设置有空气增压腔和燃油腔，所述空气增压腔和燃油腔通过皮囊相连，且皮囊与壳体固定相连，所述空气增压腔所对应的壳体上设置有一空气增压进口，燃油腔所对应的壳体上设置有一燃油进口，所述空气增压进口通过管路与放气开关和供气开关相连，燃油进口与流量计和进口开关之间的进油管相连。

优选地，出油管上还设置有一出口压力表。

优选地，进油管上还设置有一进口压力表。

优选地，皮囊式蓄压油箱与供气开关之间的管路上还设置有一增压压力表。

本实用新型结构简单，使用方便，将压力缓冲装置接入试验管路内，有效消除了试验过程中管路内的压力脉动、提高了产品试验压力和流阻值的测量精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标记：1-试验台油箱，2-供油泵，3-进口开关，4-皮囊式蓄压油箱，5-增压压力表，6-供气开关，7-放气开关，8-流量计，9-进口压力表，10-被测产品，11-出口压力表，12-调压开关。

具体实施方式

本实用新型流阻实验装置，包括进油管和出油管，所述出油管通过调压开关12与试验台油箱1相连，所述进油管通过依次相连的流量计8、进口开关3、供油泵2与试验台油箱1相连；所述流量计8与进口开关3之间的进油管上还设置有一压力缓冲装置。压力缓冲装置包括依次相连的皮囊式蓄压油箱4、供气开关6及气泵，所述皮囊式蓄压油箱4与供气开关6之间还设置有一放气开关7。皮囊式蓄压油箱4包括壳体，壳体内设置有空气增压腔和燃油腔，所述空气增压腔和燃油腔通过皮囊相连，且皮囊与壳体固定相连，所述空气增压腔所对应的壳体上设置有一空气增压进口，燃油腔所对应的壳体上设置有一燃油进口，所述空气增压进口通过管路与放气开关7和供气开关6相连，燃油进口与流量计8和进口开关3之间的进油管相连。出油管上还设置有一出口压力表11。进油管上还设置有一进口压力表9。皮囊式蓄压油箱4与供气开关6之间的管路上还设置有一增压压力表5。

使用时，将被测产品10的进油口与进油管相连，被测产品10的出油口与出油管相连，试验过程中为避免空气增压腔内增压气体压力过高，空气增压完成后，需关闭供气开关6，使空气增压腔内的压缩空气处于独立的密闭空间内。在产品试验前，需向空气增压腔内充入充气初始压力的增压空气。充气过程中，由于供气管路和皮囊变形的作用，当皮囊未完全贴向燃油腔内壁时，关闭供气开关6，增压压力表5的度数会很快降低。充气时需通过关闭供气开关6检查增压压力表5指示压力是否稳定在充气初始压力来判断空气增压腔内气体是否充满。试验结束后，需利用空气增压腔内的气体压力将燃油腔内的试验介质排出，再通过放气开关7对空气增压腔放气泄压，将皮囊式蓄压油箱4作为压力缓冲装置，将燃油腔接入试验管路，向空气增压腔接入压缩空气。试验过程中利用空气增压腔内气体压力和皮囊的缓冲作用，吸收试验管路内的压力脉动能量，减少和避免试验管路内的流体压力脉动，从而提高了产品进口压力和出口压力的检测精度。