[实用新型]一种汽车辅助散热器

说明书

本实用新型提出了一种汽车辅助散热器，包括铝制散热板，所述铝制散热板一面设有若干等距排列并与车轮轴线平行的散热凸条，所述散热凸条朝车尾方向倾斜，所述铝制散热板另一面设有若干等距排列并与车轮轴线平行的散热凹槽，所述散热凹槽内嵌有散热管，相邻散热管之间通过主管连接使其在铝制散热板两侧形成进水管及出水管，所述铝制散热板四周设有用于与车辆底盘固定连接的安装吊耳。本实用新型可增加汽车散热器散热效果，提升散热面积，同时可为汽车底盘提供防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热系统领域，具体涉及一种汽车辅助散热器。

背景技术

汽车散热器适用于对车辆冷却系统进行散热的热交换设备，目前的汽车散热器往往呈板状安装于汽车发动机前方，其整体结构及布局已经成为了行业标准，其散热方式往往是通过左右水箱之间的流动使水的热量从散热片上散发到空气内，因此散热面积往往固定，其散热效果需要通过风扇等方式进行强制冷却，而车辆适用于增加散热器散热面积的部位其实还有很多，如车辆底盘，其面积远大于车头散热器的面积，同时又暴露在外，因此非常适合在车辆底盘上设置散热器。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种可增加汽车散热器散热效果，提升散热面积，同时可为汽车底盘提供防护的汽车辅助散热器。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车辅助散热器，包括铝制散热板，所述铝制散热板一面设有若干等距排列并与车轮轴线平行的散热凸条，所述散热凸条朝车尾方向倾斜，所述铝制散热板另一面设有若干等距排列并与车轮轴线平行的散热凹槽，所述散热凹槽内嵌有散热管，相邻散热管之间通过主管连接使其在铝制散热板两侧形成进水管及出水管，所述铝制散热板四周设有用于与车辆底盘固定连接的安装吊耳。

上述结构中，通过安装吊耳将铝制散热板固定于车辆底盘上，在车辆行进过程中，气流经过铝制散热板及散热凸条带走热量，同时散热凸条朝车尾方向倾斜，可在散热凸条后方形成涡流，进一步增加与空气的换热效率，提高散热效果，同时铝制散热板安装于车辆底盘还可起到减少风噪，避免泥水腐蚀底盘，行驶时石子磕坏底盘的效果。

本实用新型进一步设置为，所述散热凹槽开设位置位于散热凸条正上方。

上述结构中，可使散热管尽可能的接近散热凸条，缩短热传导时间，提高散热效率。

本实用新型进一步设置为，所述散热管与散热凹槽之间通过钎焊固定连接。

上述结构中，钎焊连接可实现紧密固定，避免散热管与散热凹槽之间存在间隙影响导热性。

本实用新型进一步设置为，所述铝制散热板设有散热凸条的一面及散热凸条表面均设有阳极氧化层。

上述结构中，阳极氧化层可有效保护铝制散热板及散热凸条，避免被氧化，同时阳极氧化层可抵御一定程度的撞击磕碰。

本实用新型进一步设置为，所述铝制散热板设有散热凸条的一面其四周设有一圈加强筋。

上述结构中，加强筋可提升铝制散热板的整体刚性。

本实用新型进一步设置为，所述铝制散热板设有散热凹槽的一面贴有石棉隔热层。

上述结构中，石棉隔热层可避免铝制散热板散热时热量向上烘烤加温车辆底盘。

本实用新型的有益效果：通过安装吊耳将铝制散热板固定于车辆底盘上，在车辆行进过程中，气流经过铝制散热板及散热凸条带走热量，同时散热凸条朝车尾方向倾斜，可在散热凸条后方形成涡流，进一步增加与空气的换热效率，提高散热效果，同时铝制散热板安装于车辆底盘还可起到减少风噪，避免泥水腐蚀底盘，行驶时石子磕坏底盘的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视去除石棉隔热层时的结构示意图。

图2为本实用新型的仰视结构示意图。