[实用新型]一种空铁桥梁焊接时的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种空铁桥梁焊接时的辅助装置，包括两个夹持部件，所述夹持部件包括上挡板、两个侧挡板以及下挡板，所述上挡板上设有两个连接部件，连接部件均竖直穿插在顶板上，并且连接部件均能够在顶板内沿着水平方向移动，两个连接部件的底端分别与两个侧挡板的顶部连接，所述下挡板的两端分别与两个侧挡板连接，并且下挡板能够沿着侧挡板的轴线方向移动，所述侧挡板的侧壁上还均设有连接杆，连接杆一端与侧挡板焊接，另一端上设有连接板，连接板能够将两个夹持部件固定在一起。本实用新型能够保证轨道梁焊接时能够精准对齐，提高对轨道梁的焊接精度。

技术领域

本实用新型涉空中列车技术领域，具体涉及一种空铁桥梁焊接时的辅助装置。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个世界首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。由于空铁的运行导轨梁安设在较高的地方，通常需要将起吊装置将轨道梁起吊至安装高度，然后对轨道梁对接接头进行焊接处理，在对轨道梁进行焊接之前，需要将两个轨道梁的端部进行对齐。但是，由于轨道梁架设在空中，依靠工人操作很难将轨道梁对齐，影响对轨道梁的焊接精准度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种空铁桥梁焊接时的辅助装置，在空中对轨道梁进行焊接时，能够方便将两根轨道梁的焊接端对正，提高焊接效率，同时适用于夹持不同尺寸的轨道梁。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种空铁桥梁焊接时的辅助装置，包括两个夹持部件，所述夹持部件包括上挡板、两个侧挡板以及下挡板，所述上挡板上设有两个连接部件，连接部件均竖直穿插在上挡板上，并且连接部件均能够在上挡板内沿着水平方向移动，两个连接部件的底端分别与两个侧挡板的顶部连接，所述下挡板的两端分别与两个侧挡板连接，并且下挡板能够沿着侧挡板的轴线方向移动，所述侧挡板的侧壁上还均设有连接杆，连接杆一端与侧挡板焊接，另一端上设有连接板，连接板能够将两个夹持部件固定在一起。在对两个轨道梁进行焊接对齐时，两个轨道梁分别利用夹持部件上的上挡板、两根侧挡板以及下挡板对轨道梁进行固定，然后两个夹持部件之间再通过连接板将对其，保证两个轨道梁的焊接端对正，相比传统利用人工对其的方式，提高了轨道梁的焊接精度；同时两个侧挡板和下挡板的位置能够任意调节，满足对不同尺寸的轨道梁的夹持。

进一步地，所述上挡板上设有滑槽，滑槽将上挡板的顶部与底部连通，并且连接部件穿插在滑槽内，连接部件能够在滑槽内沿着水平方向移动；所述连接部件的两侧均设有凸块，滑槽内设有与凸块匹配的滑轨，连接部件的凸块位于滑轨内，并且凸块能够沿着滑轨内移动。在对不同尺寸的轨道梁进行焊接处理时，根据轨道梁的不同宽度来调节夹持部件上的两根侧挡板之间的间距，保证侧挡板能够对轨道梁的两侧进行夹持。

进一步地，所述连接部件上还设有通孔，通孔内设有固定杆，固定杆的两端分别穿插两个连接部件的通孔内，并且固定杆能够在通孔内沿着水平方向移动；所述固定杆上还设有两个第一固紧元件，第一固紧元件均通过螺纹与固定杆连接，并且第一固紧元件均位于连接部件的外侧。

进一步地，所述固定杆的两端还均设有垫片，垫片套在固定杆上，并且垫片位于第一固紧元件与连接部件之间。垫片采用橡胶材质，因此第一固紧元件在将固定杆固定在连接部件上时，垫片能够增大第一固紧元件对连接部件的受力面积，提高第一固紧元件对固定杆的固定能力。