[实用新型]汽车防撞雷达安装结构

说明书

本实用新型公开了汽车防撞雷达安装结构，包括呈长方体结构的底板和呈长方体结构的挡板，所述底板用于固定在汽车内前挡风玻璃上；所述底板和挡板的长轴方向一端通过连接板固定连接、长轴方向另一端通过固定轴连接，所述固定轴的轴线方向与底板和挡板的板面均垂直；所述固定轴上套设有转轴套，所述转轴套与固定轴转动连接、且在转轴套通过连接块连接有雷达板；未状态时，所述雷达板过渡配合嵌入底板和挡板之间的腔室，在使用状态时，通过连接块、转轴套与固定轴的转动连接作用使雷达板旋转出底板和挡板之间的腔室；所述底板和挡板上均设有屏蔽层。本实用新型是一种车载便携式雷达安装结构，结构简单，便于安装及使用。

技术领域

本实用新型涉及一种雷达装置，具体涉及汽车防撞雷达安装结构。

背景技术

汽车安全可靠的行驶除了依靠驾驶员的驾驶技巧外，还必须依靠众多的传感器设备才能更可靠的保证驾乘人员的生命安全，毫米波雷达就是其中之一。目前，少量高端汽车在出厂时已经安装了车载毫米波雷达，毫米波雷达安装在汽车上，起着汽车“眼睛”的作用，这样就可以测量从雷达到被测物体之间的距离、角度和速度等。利用毫米波雷达可以做到让车辆自适应巡航及跟随前车；当汽车与周围的物体可能有碰撞发生时，通过警告提醒装置告知驾驶员或车辆采取自动紧急制动避免碰撞；当碰撞不可避免时，通过对刹车、头靠、安全带等进行控制，减轻因碰撞而带来的危害。但大多数的汽车在出厂时并没有预留安装毫米波雷达的位置，如果到汽修店或4S店安装雷达，需要对汽车进行改装才能完成，因此，其安装费用较高，并且改装车辆会造成线路变化，产生一定的安全隐患，对车辆也有一定的损耗。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车防撞雷达安装不方便，目的在于提供汽车防撞雷达安装结构，是一种车载便携式雷达安装结构，结构简单，便于安装及使用。

本实用新型通过下述技术方案实现：

汽车防撞雷达安装结构，包括呈长方体结构的底板和呈长方体结构的挡板，所述底板用于固定在汽车内前挡风玻璃上；所述底板和挡板的长轴方向一端通过连接板固定连接、长轴方向另一端通过固定轴连接，所述固定轴的轴线方向与底板和挡板的板面均垂直；所述固定轴上套设有转轴套，所述转轴套与固定轴转动连接、且在转轴套通过连接块连接有雷达板；未状态时，所述雷达板过渡配合嵌入底板和挡板之间的腔室，在使用状态时，通过连接块、转轴套与固定轴的转动连接作用使雷达板旋转出底板和挡板之间的腔室；所述底板和挡板上均设有屏蔽层。

本实用新型的底板和挡板通过连接板构成一个固定定和收藏雷达板的主体结构，工作原理为：在需要使用雷达板进行防撞预警时，施加外力转动雷达板，雷达板带动连接块及转轴套以固定轴为轴心转动，从而将雷达板转出安装板和挡板之间的腔室，进行测量用；在使用状态时，将雷达板旋转入底板和挡板之间的腔室进行收藏。

优选地，所述雷达板的两侧板面上沿外缘周向均凸设有橡胶垫。

通过在雷达板的两面板面上凸设橡胶垫，通过橡胶垫与挡板和底板之间过渡配合压紧接触，可保障雷达板稳定固定在底板和挡板之间。

优选地，所述雷达板靠近连接块的长轴端通过轴承固定有转轴，所述转轴与连接块固定连接；所述转轴的轴线方向与固定轴的轴线方向垂直。

通过设置与固定轴垂直的转轴，将连接块与雷达板通过转轴转动连接，可方便用户随时调整雷达板与地面垂直，利于准确进行防撞预警操作。此外，为使确定方向的雷达板与连接块位置相对固定，可在雷达板和连接块间通设置橡胶垫增大转动过程中的摩擦阻力。

优选地，所述底板上设有若干吸盘。

通过设置多个吸盘，可方便快捷的将底部安装于挡风玻璃上。且设置多个吸盘，可实现底板在挡风玻璃上的稳固固定。

优选地，所述雷达板在短轴方向的长度大于底板及挡板在短轴方向上的长度。