[实用新型]一种摩托车用脱离沙坑装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用脱离沙坑装置，包括工作框，所述工作框的侧面固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定槽，所述工作框的侧面开设有滑槽，所述滑槽内插接有固定装置，所述固定装置包括固定框，所述固定框的内侧固定连接有气囊。该摩托车用脱离沙坑装置，通过设置了气缸作为主要动力源能够较为轻易的将摩托车从沙坑中抬起，并且工作框底部的支撑柱能够较好的进行支撑，使得整个装置可以适用于深浅不同的沙坑，并且固定装置包括的气囊可以方便的进行充气，使得整个装置进行升起，气囊充满摩托车轮胎下方的空间，能够方便摩托车后轮转动脱离沙坑。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车用脱离沙坑装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车和旅行车等。

1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里，1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。

因为摩托车的轻便性和动力的强劲性，使得许多的山区和丘陵都在使用摩托车，但是同时因为摩托车结构的简单性以及重量较大的特点，存在一些使用上的缺点，山区道路较为崎岖，许多的道路路况较差，存在沙坑等情况，一旦摩托车陷入到沙坑中就会导致轮胎陷入其中，无法继续行驶，人力极其难以将摩托车从沙坑中拉出。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车用脱离沙坑装置，具备结构简单且有效省力的优点，解决了目前摩托车陷入沙坑以后难以拔出的问题。

(二)技术方案

为实现上述一种摩托车用脱离沙坑装置结构简单且有效省力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用脱离沙坑装置，包括工作框，所述工作框的侧面固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定槽，所述工作框的侧面开设有滑槽，所述滑槽内插接有固定装置，所述固定装置包括固定框，所述固定框的内侧固定连接有气囊，所述气囊上开设有充气口，所述工作框的一端开设有通孔。

优选的，所述固定框上开设有与通孔位置对应的通槽。

优选的，所述工作框的底部固定连接有支撑柱。

优选的，所述固定槽内填充有橡胶。

优选的，所述支撑柱的数量为四个，所述支撑柱分布在工作框底部的四角。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车用脱离沙坑装置，具备以下有益效果：

1、该摩托车用脱离沙坑装置，通过设置了气缸作为主要动力源能够较为轻易的将摩托车从沙坑中抬起，并且工作框底部的支撑柱能够较好的进行支撑，使得整个装置可以适用于深浅不同的沙坑，并且固定装置包括的气囊可以方便的进行充气，使得整个装置进行升起，气囊充满摩托车轮胎下方的空间，能够方便摩托车后轮转动脱离沙坑。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型固定装置结构示意图；

图4为本实用新型主视结构示意图。