[实用新型]一种四回路保护阀检测夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及四回路保护阀领域，具体地涉及一种四回路保护阀检测夹具。

背景技术

四回路保护阀，是将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，当任何一个回路发生故障，不影响其它回路正常工作和充气。目前大型汽车普遍采用压缩空气作为制动介质，多数都采用四回路保护阀来分配气源，以保证各用气回路的相对独立性。其压力特性的优劣直接关系到行车安全，因此对四回路保护阀压力特性的试验和评价越来越受到主机厂和产品生产企业的重视。

四回路保护阀是由多个限压止回阀按一定关系排布，部分适当附加了其余功能机构，以实现商用车制动系统中气源的分路供给能保证各回路独立正常工作。现有技术中四回路保护阀结构中，通常包括一个进气口和四个出气口，如图1、图2所示，所述四回路保护阀400中进气口为气源口401；出气口分别包括前桥回路出气口402、后桥回路出气口403、挂车回路出气口 404、辅助用气回路出气口405，且在所述四回路保护阀400的一侧安装有回路上盖406。这种四回路保护阀在实际应用中，制动气体经过气源口401进入四回路保护阀的内部腔体，并分流给前桥回路出气口402、后桥回路出气口403、挂车回路出气口404、辅助用气回路出气口405四个回路。

为了提高这种四回路保护阀的质量，在四回路保护阀出厂前、或者使用前、或者检修时需要对其进行质量检测，这一检测主要是针对于四回路保护阀中限压止回阀开启压力和关闭压力进行测试。目前现有的四回路保护阀检测装置是通过逐个开启单个出气口，封堵其余出气口进行测试，测试完某一个出气口再测下一个时，需要重新安装工件调校至标准位置，效率偏低，且浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种四回路保护阀检测夹具，以利于使得四回路保护阀检测夹具安装工件方便，且可同时完成多个检测项目，以适应于检测自动化发展要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种四回路保护阀检测夹具，该四回路保护阀检测夹具包括支架、以及夹具组件；所述支架包括固定底座、以及可拆卸的安装在所述固定底座上的框架；所述夹具组件包括用于支撑所述四回路保护阀、并密封所述四回路保护阀中挂车回路出气口和辅助用气回路出气口的两个支撑立柱；以及分别用于密封所述四回路保护阀中气源口、前桥回路出气口、后桥回路出气口的三个限位支柱；各所述支撑立柱和各所述限位支柱的内部形成有与所述四回路保护阀内腔相通的通气流路，且在各所述支撑立柱和各所述限位支柱的侧壁上形成有与所述通气流路相对应的外部气体流路连接口；其中，所述支撑立柱可拆卸的安装在所述固定底座位于所述框架的内部的部分上；所述限位支柱相对于安装在所述支撑立柱上的四回路保护阀可移动的安装在所述框架的侧壁和顶壁上。

优选地，所述四回路保护阀检测夹具还包括气缸系统，所述气缸系统包括右侧气缸、左侧气缸、以及顶部气缸；所述右侧气缸和所述左侧气缸可拆卸地安装在位于所述支撑立柱两侧的框架中，所述顶部气缸可拆卸地安装在位于所述支撑立柱上方的框架中；各气缸中均包括有沿轴向可移动的气缸轴，各所述气缸轴作为所述限位支柱与所述四回路保护阀中相应气源口或出气口相连。

优选地，各所述气缸轴均包括刚性支撑管、套设在所述刚性支撑管外周的密封套，以及套设在所述刚性支撑管与各所述气缸以及四回路保护阀中相应气源口或出气口的连接端外侧的橡胶密封圈。

优选地，所述支撑立柱包括刚性支撑管、包裹在该刚性支撑管外周的密封套、以及套设在该刚性支撑管与所述四回路保护阀中相应出气口的连接端外侧的橡胶密封圈。

优选地，所述检测夹具还包括外部气源，所述外部气源包括供气流路和出气流路，所述供气流路与设置在所述顶部气缸中气缸轴上的外部气体流路连接口相连；所述出气流路分别与设置在所述支撑立柱上的所述外部气体流路连接口、以及设置在所述左侧气缸和所述右侧气缸中所述气缸轴上的所述外部气体流路连接口相连。

优选地，在各所述供气流路与各所述出气流路上分别设置有压力监测装置。

优选地，所述夹具组件还包括两根限位立柱，各所述限位支柱的一端可拆卸的安装在所述固定底座上，另一端向外延伸形成自由端，所述自由端位于安装在所述支撑立柱上的所述四回路保护阀中回路上盖的一侧，并与所述四回路保护阀中所述后桥回路出气口和所述前桥回路出气口的侧端面相抵接。

优选地，各所述限位立柱的自由端外周包裹有塑料套。