[实用新型]一种航空用高温阻气电缆

说明书

本实用新型公开了一种航空用高温阻气电缆，包括皮套、凹槽和导体，所述皮套的外侧设置有外护层，且外护层的外侧设置有凸条，所述凹槽开在皮套的截面上，且凹槽通过圆环与密封垫相互连接，同时密封垫的中心处通过接口穿孔与电缆接口相互连接，所述导体和电缆接口的外侧均设置有外护层，且导体外侧的外护层通过填充物与皮套相互连接。该航空用高温阻气电缆，在皮套、电缆接口和导体的外侧均设置有外护层，外护层最外侧的阻燃层避免了该电缆遇火点燃，外护层内侧的绝缘层、屏蔽层和耐高温层分别做到了绝缘、信号屏蔽和耐高温，且导体通过填充物与皮套之间无间隙连接，可一定程度避免空气进入至电缆内部发生氧化。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种航空用高温阻气电缆。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线组成，常应用于电力系统、信号传输和航空等领域，传统的航空用电缆一般都是采用氟材料做绝缘，航空发动机用电线电缆也采用这种结构，但是由于发动机周围高温、高湿、油污等复杂环境因素，在使用过程中容易出现导体氧化现象，这种现象对信号电缆影响很大。针对上述问题，在原有航空用电缆的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用高温阻气电缆，以解决上述背景技术中提出传统航空用电缆一般采用氟材料做绝缘，航空发动机用电线电缆也采用这种结构，但是由于发动机周围高温、高湿、油污等复杂环境因素，在使用过程中容易出现导体氧化现象，这种现象对信号电缆影响很大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用高温阻气电缆，包括皮套、凹槽和导体，所述皮套的外侧设置有外护层，且外护层的外侧设置有凸条，所述凹槽开在皮套的截面上，且凹槽通过圆环与密封垫相互连接，同时密封垫的中心处通过接口穿孔与电缆接口相互连接，所述导体和电缆接口的外侧均设置有外护层，且导体外侧的外护层通过填充物与皮套相互连接。

优选的，所述外护层包括基体、无纺布、耐高温层、屏蔽层、绝缘层以及阻燃层，且无纺布设置在基体的内侧，同时基体的外侧由内至外依次设置有耐高温层、屏蔽层、绝缘层和阻燃层。

优选的，所述凸条呈弧状结构，且凸条等间距分布在外护层的外侧。

优选的，所述密封垫内侧的圆环与皮套截面的凹槽形状完全吻合，且圆环的高度与凹槽的深度相同。

优选的，所述电缆接口由导体组成，且导体的直径小于电缆接口的直径，同时电缆接口的直径与接口穿孔的直径相同。

优选的，所述导体通过填充物与皮套无间隙连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空用高温阻气电缆，在皮套、电缆接口和导体的外侧均设置有外护层，外护层最外侧的阻燃层避免了该电缆遇火点燃，外护层内侧的绝缘层、屏蔽层和耐高温层分别做到了绝缘、信号屏蔽和耐高温，且导体通过填充物与皮套之间无间隙连接，可一定程度避免空气进入至电缆内部发生氧化，除此之外，在该电缆的最外侧还设置有凸条，凸条增大了该装置与空气的接触面积，提高了电缆工作过程中散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型密封垫结构示意图；

图4为本实用新型外护层结构示意图。

图中：1、皮套，2、外护层，201、基体，202、无纺布，203、耐高温层，204、屏蔽层，205、绝缘层，206、阻燃层，3、凸条，4、凹槽，5、密封垫，6、圆环，7、接口穿孔，8、电缆接口，9、导体，10、填充物。

具体实施方式