[实用新型]一种客车楼梯装饰板总成

说明书

本实用新型公开了一种客车楼梯装饰板总成，包括由玻璃钢支撑的装饰板本体，所述装饰板本体的侧边背面连接有通风管，所述装饰板本体的上部边沿设有向内的第一弯折边，所述装饰板本体的下部设有向外的第二弯折边，所述第二弯折边上和所述装饰板本体的中上部预埋有若干金属安装板，所述安装板上设有安装孔，所述装饰板本体通过螺栓和所述安装孔安装到车体上，所述装饰板本体的一侧边设有向外的第三弯折边，所述装饰板本体和第二弯折边的背面设有若干条连续的L形竖向凹槽，所述L形竖向凹槽内设有L形钢条，所述L形钢条通过螺栓与装饰板本体连接，所述L形钢条上还设有与安装孔对应的孔。本装置重量轻，结实美观成本低，刚度高，不易变形损坏。

技术领域

该实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种客车楼梯装饰板总成。

背景技术

玻璃钢是近五十多年来发展迅速的一种复合材料，玻璃钢加工容易，不锈不烂，不需油漆。我国已广泛采用玻璃钢制造各种小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽车制造业等，近些年，为了响应国家的政策，各个行业都提倡节能降耗，对于客车而言，如何节约能源，其中一个重要的解决方案就是车身轻量化设计，而目前客车上的配件大多都是钢材。

目前采用的玻璃钢单板较薄，刚性不够，在骨材之间的板格容易变形损坏，尤其是运用在运动部件上的玻璃钢板材，由于运动部件在运动过程中会产生振动，而上下骨材的振动程度不一，中间的玻璃钢板材就容易振动坏，也容易松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不易损坏和松动的客车楼梯装饰板总成。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的一种客车楼梯装饰板总成，包括由玻璃钢支撑的装饰板本体，所述装饰板本体的侧边背面连接有通风管，所述装饰板本体的上部边沿设有向内的第一弯折边，所述装饰板本体的下部设有向外的第二弯折边，所述第二弯折边上和所述装饰板本体的中上部预埋有若干金属安装板，所述安装板上设有安装孔，所述装饰板本体通过螺栓和所述安装孔安装到车体上，所述装饰板本体的一侧边设有向外的第三弯折边，所述装饰板本体和第二弯折边的背面设有若干条连续的L形竖向凹槽，所述L形竖向凹槽内设有L形钢条，所述L形钢条通过螺栓与装饰板本体连接，所述L形钢条上还设有与安装孔对应的孔。

优选地，所述装饰板本体的背面还设有连通相邻两条L形竖向凹槽的叉形凹槽，所述叉形凹槽内设有叉形钢条，所述叉形钢条与L形钢条焊接在一起。

优选地，所述装饰板本体的背面还设有连通相邻两条L形竖向凹槽的横向凹槽，所述横向凹槽内设有横向钢条，所述横向钢条与L形钢条焊接在一起。

优选地，所述装饰板本体的中部还设有散热口，所述散热口外侧安装有防护罩，所述防护罩上均布有条形孔。

与现有技术相比，本实用新型一种客车楼梯装饰板总成具有以下优点：

1、本实用新型一种客车楼梯装饰板总成采用玻璃钢重量轻，符合汽车轻量化设计的要求，另外上、下和侧部与车体配合面都采用弯折边，弯折边与装饰板本体一体成型，结实美观成本低，装饰板本体和第二弯折边的背面的L形钢条能够有效提高装饰板本体的刚度，另外L形钢条上设有与安装孔对应的孔，L形钢条能够与装饰板本体一起装配到车体上，车体振动时，L形钢条能够减轻装饰板本体变形损坏，提高装饰板本体的寿命；2、L形钢条之间还连接有叉形钢条或横向钢条，进一步增加了装饰板本体的刚度。

附图说明

图1为本实用新型一种客车楼梯装饰板总成的立体结构示意图之一；

图2为本实用新型一种客车楼梯装饰板总成的立体结构示意图之二；

图3为本实用新型一种客车楼梯装饰板总成的立体结构示意图之三。