[实用新型]一种阀门压力检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及压力检测技术领域，具体涉及一种阀门压力检测工装。

背景技术

目前，车辆制动器上的油路阀门用于控制回油和出油量，阀门需要承受一定的压力和密闭性，传统的检测手段定位复杂，对各油路分开检测，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前，车辆制动器上的油路阀门用于控制回油和出油量，阀门需要承受一定的压力和密闭性，传统的检测手段定位复杂，对各油路分开检测，工作效率低之不足，而提供一种阀门压力检测工装。

本实用新型包括底座、检测台、第一检测压紧气缸、第二检测压紧气缸、转角气缸、气源和空气流量测试仪，检测台上开有一对滑槽，且在两个滑槽之间设有定位块，检测台安装在底座上，第一检测压紧气缸、第二检测压紧气缸和转角气缸分别通过气缸固定板安装在底座上，第一检测压紧气缸和第二检测压紧气缸分别位于检测台相邻的两侧，转角气缸的气缸固定板和转角气缸分别位于检测台相邻的另外两侧，转角气缸的气缸固定板上设有一对弹簧定位销；第一检测压紧气缸和检测台之间以及第二检测压紧气缸和检测台之间均设有导杆导套组件，导杆导套组件包括导套、通气杆和压缩弹簧，导套固定安装在底座上，通气杆的出气端设有密封压头，通气杆通过压缩弹簧活动安装在导套上；气源的出气口与空气流量测试仪的进气口相通，空气流量测试仪的出气口分别通过气管与两个通气杆的进气口相通。

转角气缸的压杆上设有尼龙压块。

本实用新型优点是：工件通过转角气缸自动夹紧定位，多个气路同时进行测量，完成后工作自动弹出，操作方便快捷，提高检测工作效率。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括底座20、检测台21、第一检测压紧气缸22、第二检测压紧气缸23、转角气缸24、气源25和空气流量测试仪26，检测台21上开有一对滑槽，且在两个滑槽之间设有定位块27，检测台21安装在底座20上，第一检测压紧气缸22、第二检测压紧气缸23和转角气缸24分别通过气缸固定板安装在底座20上，第一检测压紧气缸22和第二检测压紧气缸23分别位于检测台21相邻的两侧，转角气缸24的气缸固定板和转角气缸24分别位于检测台21相邻的另外两侧，转角气缸24的气缸固定板上设有一对弹簧定位销28；第一检测压紧气缸22和检测台21之间以及第二检测压紧气缸23和检测台21之间均设有导杆导套组件，导杆导套组件包括导套29、通气杆30和压缩弹簧31，导套29固定安装在底座20上，通气杆30的出气端设有密封压头32，通气杆30通过压缩弹簧31活动安装在导套29上；气源25的出气口与空气流量测试仪26的进气口相通，空气流量测试仪26的出气口分别通过气管与两个通气杆30的进气口相通。

转角气缸24的压杆上设有尼龙压块33。

工作方式原理：把工件放置在检测台21上，工件的两个突起条位于检测台21的滑槽内，侧边通过定位块27定位，然后启动转角气缸24，转角气缸24把工件向弹簧定位销28方向推，一对弹簧定位销28位于工件的安装孔内，然后第二检测压紧气缸23和第一检测压紧气缸22依次启动，把工件夹紧在转角气缸24的气缸固定板上，气源25打开，空气流量测试仪26内设有两组气路，且两组气路分别与第二检测压紧气缸23和第一检测压紧气缸22对应的通气杆30相通，对工件两个油路承受的压力进行检测，完成后第一检测压紧气缸22、第二检测压紧气缸23和转角气缸24依次复位，通气杆30在压缩弹簧31的作用下复位，工件在一对弹簧定位销28反作用力下弹出，使工件和弹簧定位销28脱离，方便取出工件。