[实用新型]一种压路机车架折边结构

说明书

本实用新型公开了一种压路机车架折边结构，前车架结构件包括：折边结构、脚踏开口、加油开口；所述后车架结构件包括：一层折边结构、二层折边结构；所述前车架结构件两侧板底角设置有向内弯折的折边结构，所述前车架结构件两侧板上设置有多个脚踏开口，所述前车架结构件一侧板上设置有加油开口；所述后车架结构件两侧板底角设置有向内弯折的一层折边结构，所述后车架结构件两侧板中部设置有向外弯折的二层折边结构。本实用新型在不改变整车尺寸及吨位的前提下，通过对车架结构设计，增加轮边距，提升轮边视野可见性。不增加其他车身附件，如反光镜，即可达到良好的轮边视野。有助于提高面层边缘压实工作效率及整机安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种压路机车架折边结构，属于工程机械道路设备技术领域。

背景技术

压路机在工程机械领域属于道路机械设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

压路机在工作时要对面层进行滚动及振动压实，为保证路面压实效果一致，压路机要对道路整体面层，包括面层边缘进行压实产生永久变形而密实。为保证路面压实宽度及平整度的准确性，压路机对面层边缘压实要求较高，如不能及时观察到轮边与面层边缘的情况，由于面层与基层落差大，则会有整车倾翻的危险。

为此，压路机在工作时对轮边视野要求较高。但是，现有压路机多数以解决驾驶视野为主，并未对轮边视野进行相关结构设计，车架与压实钢轮边缘距离较近，轮边视野可见性小，仍会导致压实工作效率低及其他危险隐患。

有鉴于此，亟待结合压路机的总体设计方案开发出一种压路机车架折边结构。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种压路机车架折边结构。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种压路机车架折边结构，包括：前车架结构件，后车架结构件，所述前车架结构件包括：折边结构、脚踏开口、加油开口；所述后车架结构件包括：一层折边结构、二层折边结构；所述前车架结构件两侧板底角设置有向内弯折的折边结构，所述前车架结构件两侧板上设置有多个脚踏开口，所述前车架结构件一侧板上设置有加油开口；所述后车架结构件两侧板底角设置有向内弯折的一层折边结构，所述后车架结构件两侧板中部设置有向内弯折的二层折边结构。

作为优选方案，所述折边结构呈对称布置。

作为优选方案，所述一层折边结构呈对称布置。

作为优选方案，所述二层折边结构呈对称布置。

作为优选方案，所述脚踏开口数量设置为3-5个。

作为优选方案，所述脚踏开口数量设置为3个。

作为优选方案，所述前车架结构件，后车架结构件设置为金属钣金折弯而成。

作为优选方案，所述前车架结构件，后车架结构件设置为金属板材围合拼焊而成。

作为优选方案，所述折边结构设置为梯形结构。

作为优选方案，所述一层折边结构设置为梯形结构。

有益效果：本实用新型提供的一种压路机车架折边结构，其优点在于：

（1）在不改变整车尺寸及吨位的前提下，通过对车架结构设计，增加轮边距，提升轮边视野可见性。

（2）不增加其他车身附件，如反光镜，即可达到良好的轮边视野。

（3）有助于提高面层边缘压实工作效率及整机安全性。

附图说明