[实用新型]一种汽车尾灯及汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车尾灯及汽车，涉及照明技术领域，解决了现有技术中的汽车尾灯的光导端部存在亮点，致使尾灯点亮时亮度的均匀性不佳的问题。该汽车尾灯包括壳体以及设在壳体内的发光模块；其中，发光模块包括光导、光源和耦合件，耦合件与光导的端部套接，光源固定在耦合件内；耦合件用于发散光源射出的直射光，得到发散光；光导用于接收发散光，形成均匀发光体。该汽车包括上述技术方案所提的汽车尾灯。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯及汽车。

背景技术

汽车尾灯兼具照明和信号指示的功能，汽车尾灯的构造主要由光导、光源和面罩三部分，为了减少光源的光损耗，现有技术中的光源和光导采用非接触结构设计，例如，光源与光导的端部预留有7mm-8mm的间隔距离，这样可保证大部分光线的光束角由光源射出的180度收缩成在光导内的90度，即利用7mm-8mm的间隔距离将从光源射出的光线打散，以在光导内得到比较均匀的光线视觉效果，但是，仍有部分光线在经过7mm-8mm的间隔距离后未被打散，这些未被打散的光线在光导的端口处发生了全反射汇聚形成光亮点，导致尾灯亮度的均匀性不佳，影响了汽车尾灯发光状态时的美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯及汽车，解决了现有技术中的汽车尾灯的光导端部存在的亮点和暗斑，致使尾灯点亮时亮度的均匀性不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车尾灯，包括壳体以及设在所述壳体内的发光模块；其中，所述发光模块包括光导、光源和耦合件，所述耦合件与所述光导的端部套接，所述光源固定在所述耦合件内；所述耦合件用于发散所述光源射出的直射光，得到发散光；所述光导用于接收所述发散光，形成均匀发光体。

优选的，所述耦合件包括连接部、发散部和固定部，所述连接部的一端与所述光导的端部套接，所述连接部的另一端与所述发散部连接，所述固定部设在所述发散部内；所述固定部用于固定光源；所述发散部用于发散所述光源射出的直射光，得到发散光。

较佳的，所述发散部设置有多个发散突起。

较佳的，所述发散部刻蚀有扩散纹路。

较佳的，所述固定部至所述光导的端部距离为7mm-8mm。

较佳的，所述连接部、所述发散部和所述固定部为一体成型结构。

优选的，所述光导的端部刻蚀有散光纹路。

进一步的，所述光源为至少一颗LED灯珠。

进一步的，所述壳体包括壳体本体和与所述壳体本体对应的面罩；其中，所述壳体本体上设有固定支架，所述固定支架用于卡接固定所述发光模块；所述面罩包括散射面板和固定所述散射面板的衬框，所述散射面板用于发散所述均匀发光体的光线，所述衬框用于与所述壳体本体卡接固定。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车尾灯具有以下有益效果：

本实用新型提供的汽车尾灯中，由发光模块和固定该发光模块的壳体组成，具体的，发光模块包括光导、光源和耦合件，通过在光源和光导之间设置耦合件，这样可避免直射光直接射入光导的端部，导致在光导端部形成亮点的情况发生，同时，耦合件能够将光源射出的直射光打散形成发散光，消除了光导上的暗区，使得光导在接收发散光后能够形成均匀的发光体，保证了尾灯亮度均匀性要求。进一步的，相比较于现有技术中的光源和光导采用的非接触结构设计，采用耦合件还能够避免光源射出的光线在光源和光导间的间隙泄露(漏光)，提高了光线的利用效率。

可见，采用本实用新型提供的汽车尾灯不仅能够消除光导上的亮点和暗斑，保证汽车尾灯的亮度均匀性一致，提高尾灯点亮状态时的视觉效果，同时还能够避免光源的光线泄露，提高光线的利用效率。