[实用新型]应用于地铁中的抗震基础

说明书

本实用新型涉及一种应用于地铁中的抗震基础，包括：抗震柱、承台基础、钢纤维混凝土、抗震弹簧钢片、钢片预埋件、抗震外部刚性筒体、抗震内部刚性筒体、承台受力筋、承台架立筋、承台分布筋、竖向拉结筋和斜向拉结筋；所述抗震柱伸入承台基础，所述抗震柱周围从上到下设置抗震弹簧钢片；所述抗震弹簧钢片与承台基础和抗震柱端部连接为钢片预埋件连接；所述钢片预埋件内侧设有抗震内部刚性筒体，钢片预埋件外侧设有抗震外部刚性筒体，所述钢片预埋件、抗震外部刚性筒体和抗震内部刚性筒体为一体式结构。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置高弹性极限与高疲劳强度的抗震弹簧钢片，增强基础在地铁运动过程中抗震消能的作用。

技术领域

本实用新型涉及地铁抗震技术领域，可用于地铁基础的抗震减震，具体涉及应用于地铁中的抗震基础。

背景技术

随着城市人口的急剧增加和城市化进程的不断推进，地铁作为一种新型大运量的公共交通应运而生，它克服了地面道路的有限性，开拓了地下空间，有效缓解了交通拥堵，提高了城市交通的效率，而以零排放的电力为动力的特点，也在一定程度上保护城市的景观和生态。地铁也因此成为了大城市交通发展的必然选择。

在地铁为人类生活带来一系列便利的同时，由地铁运行过程中产生的振动经由岩土介质向周围地面表层和建筑物基础传播，引发地铁周边环境和建筑物的振动，影响了周边居民的工作与生活。

而在这种震动传递的过程中，地铁基础受到的水平震动，易在基础与水平承台交接处对基础造成剪力破坏。在现有抗震技术中，多存在抗震结构回复性差，占用空间大等缺点，本实用新型主要针对这种水平震动带来的剪力破坏，利用了一种安置于桩柱与水平承台之间的钢制抗震结构，在占用空间较小且结构回复性良好的前提下减轻了该种破坏作用，使地铁基础使用寿命得到延长。

综上所述，目前亟需寻求一种能够保证承台与开口桩连接紧密性，又能提高承台与桩基抗震性能的地铁基础及施工方法显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种应用于地铁中的抗震基础。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

这种应用于地铁中的抗震基础，包括：抗震柱、承台基础、钢纤维混凝土、抗震弹簧钢片、钢片预埋件、抗震外部刚性筒体、抗震内部刚性筒体、承台受力筋、承台架立筋、承台分布筋、竖向拉结筋和斜向拉结筋；所述抗震柱伸入承台基础，所述抗震柱周围从上到下设置抗震弹簧钢片；所述抗震弹簧钢片与承台基础和抗震柱端部连接为钢片预埋件连接；所述钢片预埋件内侧设有抗震内部刚性筒体，钢片预埋件外侧设有抗震外部刚性筒体，所述钢片预埋件、抗震外部刚性筒体和抗震内部刚性筒体为一体式结构；所述抗震弹簧钢片上方浇筑钢纤维混凝土填充抗震柱与承台基础之间的空隙；所述钢纤维混凝土中设置位于抗震柱上的竖向拉结筋和位于承台基础上的斜向拉结筋；所述承台基础上铺设有承台受力筋、承台架立筋和承台分布筋。

作为优选：所述抗震弹簧钢片与钢片预埋件相接触，所述抗震弹簧钢片接触侧边缘嵌入钢片预埋件上与之相吻合的凹槽，所述抗震弹簧钢片向下弯曲突起。

作为优选：所述抗震弹簧钢片通过钢片预埋件与抗震外部刚性筒体和抗震内部刚性筒体相连。

作为优选：所述抗震弹簧钢片之间处于密封真空状态，所述抗震弹簧钢片所处的钢片预埋件内部为密封真空状态。

作为优选：所述承台基础下端铺设有混凝土垫层，所述混凝土垫层下端设有灌注桩，所述抗震外部刚性筒体和抗震内部刚性筒体伸入内侧灌注桩上端一部分。

作为优选：所述抗震内部刚性筒体和抗震外部刚性筒体上设有用于穿过承台受力筋和承台分布筋的横向与纵向孔洞。

作为优选：所述抗震柱上设有抗震柱箍筋和抗震柱主筋。

本实用新型的有益效果是：