[实用新型]一种用于车辆支柱加工的下模

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种用于车辆支柱加工的下模。

背景技术

现代汽车大多具有支柱，支柱包括ABCD柱，其中A柱：在前挡风玻璃和前门的交接处（前门铰链铰接处）。

B柱：在前门和后门交接处（后门铰链铰接处）。

C柱：三厢车的C柱在后门和后挡风玻璃的交接处（后门和后备箱处），SUV、MPV等有D柱的车型，它们的C柱在后门和后玻璃小窗之间。

D柱：一般只在SUV、MPV或者一些大型车上才有，在后小窗和后挡风玻璃交接处。

ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义，一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带（B柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。

然而现在的车辆的支柱大多在模具上加工，在加工弧形槽时刀头容易崩裂，造成模具损坏。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种用于车辆支柱加工的下模，主要解决车辆的支柱在加工弧形槽时刀头容易崩裂，造成模具损坏的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于车辆支柱加工的下模，包括第一座体，所述第一座体上端面为用于工件放置的第一面，所述第一面上对应设有用于刀具加工的加工槽，所述工件上设有第一弧形槽，所述加工槽相对所述第一弧形槽设有可拆卸连接的安装块，所述安装块内侧与所述第一弧形槽对应设有第二弧形槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于车辆支柱加工的下模，其相对工件第一弧形槽设有可拆卸连接的安装块，安装块上设有与所述第一弧形槽对应的第二弧形槽，如果受到损坏可以更换安装块，降低了成本，增加了使用寿命

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的使用时的立体示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型一个实施例的立体示意图。

图4为本实用新型另一个实施例的立体示意图。

图5为图4中B处的放大示意图。

图6为图4中C处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种用于车辆支柱加工的下模，包括第一座体1，所述第一座体上端面为用于工件9放置的第一面11，所述第一面上对应设有用于刀具加工的加工槽2，所述工件上设有第一弧形槽91，所述加工槽相对所述第一弧形槽设有可拆卸连接的安装块3，所述安装块内侧与所述第一弧形槽对应设有第二弧形槽31。刀具在加工的时候，可以从加工槽进入，然后沿着第二弧形槽加工出第一弧形槽，如果崩坏刀片，可以将安装块换掉即可，本实用新型提供一种用于车辆支柱加工的下模，其相对工件第一弧形槽设有可拆卸连接的安装块，安装块上设有与所述第一弧形槽对应的第二弧形槽，如果受到损坏可以更换安装块，降低了成本，增加了使用寿命

在本实施例中，如图所示，所述第一面11为弧形面。安装更加稳固。

在本实施例中，如图所示，所述加工槽一端设有卡接槽21，所述安装块与所述卡接槽卡接配合。安装方便，此处也可采用螺钉连接。

在本实施例中，如图所示，还包括与第一座体可拆卸连接的第二座体5。适用于较长的工件。

在本实施例中，如图所示，所述第一座体相对所述第二座体一侧设有第一燕尾槽11，所述第二座体设有第二燕尾槽51，还包括连接块6，所述连接块一端设有与所述第一燕尾槽11卡接配合的第一燕尾块61，另一端设有与所述第二燕尾槽卡接配合的第二燕尾块62。安装的时候，先将第一座体和第二座体对齐，然后将连接块卡入即可，结构简单，安装方便。

实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。