[实用新型]一种汽车前照灯降温、防雾系统及该车灯系统的车辆

说明书

本实用新型涉及一种汽车前照灯降温、防雾系统及该车灯系统的车辆，包括灯泡、面罩和壳体，还包括：壳体的侧壁上设有若干个透气孔，孔中设透气棉；气泵；以及电路控制板，具有电源、温度传感器和MCU，预置程序中设定有第一阀值T1、第二阀值T2，采用如下控制流程：1)判断车灯开关是否处于开启位置，若是，则进入下一步；若否则关闭气泵；2)车内温度是否高于第一阈值T1；若是，则进入下一步；如否，则进入第4)步；3)开启气泵，进入下一步；4)车内温度是否低于第一阈值T2；若是，关闭气泵，重新进入第1)步。本实用新型灯内外气体能够实时地流通，从根本上解决了灯内起雾的问题；并且降低了灯内的温度，提高了零配件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种车辆技术领域，尤其是涉及一种汽车前照灯降温、防雾系统及该车灯系统的车辆。

背景技术

汽车前照灯是汽车电器零部件不可或缺的一部分，是汽车夜间行驶过程中的安全保障。当大灯开启一段时间后，灯内温度升高，而灯外部温度较低，则灯内外形成一定的温差，致使前照灯内部空气中的水气在面罩内壁上凝结成雾。而前照灯面罩上形成的水雾，影响了前照灯光线的照射距离，夜间道路可见距离变短，给驾驶员带来了安全隐患。如果灯内雾气凝结成水珠滴落，流到电路板上，会造成电路损坏，引起前照灯故障。灯内温度较高，加速了零部件的老化。

灯内起雾的水分主要就是腔体内空气中的水气。传统前照灯的设计都进行了自密封，前照灯内水分子无法通过透气装置进行排出。当前照灯内外温差较大时，灯内水气就凝结成水珠附着在前照灯内表面。当温差较小时，又会汽化。因此，起雾的问题长期存在。

灯内的灯泡或LED灯珠点亮时产生大量的热量，热量积聚在灯内，使前照灯的零部件老化加剧，灯泡或LED灯珠的使用寿命降低。

目前现有的防雾技术有：

1.在前照灯面罩内面上做表面处理，喷防雾漆，从而实现防雾的功能。而目前的大部分的防雾漆只能保证两年的有效期，两年后防雾漆防雾效果不佳。

2.在前照灯壳体上开透气孔，使用透气膜过滤空气。虽然水分子不能进入前照灯内，但前照灯内的水分子也出不去。因此，前照灯内腔中原有空气中的水分子还是会不断的循环被凝结成雾。

3.在前照灯内放置干燥剂，但干燥剂吸水量有限，容易失效且无法更换。

4.在前照灯壳体上加反向单向阀。单向阀主要利用前照灯内外的气压差进行开启，并且只有当气压差到达某一程度时才能开启，因此某一时刻下只能开启一个方向的单向阀，且当单向阀未开启时，前照灯属于密封状态，因此做不到外界空气与灯内空气的实时流通。同时，当单向阀中的弹性体疲劳或失效时，单向阀无法起作用。

目前针对LED灯珠的散热技术有：

1.在LED灯珠背面增加鳍片式散热器，但鳍片式散热器散热效果无法达到大功率LED灯珠要求的散热效果。

2.在LED灯珠背面增加鳍片式散热器，鳍片上安装风扇，通过风扇对鳍片降温。但是风扇从鳍片上带走的温度仍然在前照灯的封闭腔体内，虽然使LED灯珠的温度控制在其节温范围内，但是整灯的温度仍处于高温状态。

发明内容

本发明主要目的是提供一种汽车前照灯降温、防雾系统，其有效解决了灯内起雾的问题，并且降低了灯内的温度。

本发明另一目的是提供一种汽车，其前照灯不易灯内起雾，提高了整车的安全性能。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车前照灯降温、防雾系统，包括灯泡、面罩和壳体；还包括：

所述的壳体的侧壁上设有若干个透气孔，孔中设置过滤材料制作的可供水分子进出壳体的透气棉；

气泵，设于所述的壳体内部，以将壳体内气体排出或将外部空气吸入壳体内；