[实用新型]一种城市立交桥梁底座防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种城市立交桥梁底座防撞装置，包括第一防撞主体、第二防撞主体、桥梁底座和警示条，所述第一防撞主体和第二防撞主体的表面皆粘贴有警示条，所述第一内层橡胶缓冲垫和第二内层橡胶缓冲垫外侧的第一防撞主体和第二防撞主体内部分别设置有第一防撞内壳体和第二防撞内壳体，所述缓冲空腔的内部皆设置有均匀分布的高强度缓冲弹簧，所述第一防撞外壳体和第二防撞外壳体外侧的第一防撞主体和第二防撞主体内部分别设置有第一外层橡胶缓冲垫和第二外层橡胶缓冲垫。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置不仅能够起到醒目的警示作用，更能够有效的对桥梁底座进行防护。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程防护装置技术领域，具体为一种城市立交桥梁底座防撞装置。

背景技术

立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道(因为隧道主体上方即会形成桥型结构)。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过

但是在实际日常的使用过程中，立交桥梁底座的保护显得尤为重要，因为立交桥梁底座是立交桥屹立的根本，如果立交桥梁底座在使用过程中受到较大的冲击力可能就会致使整个立交桥整体出现瘫痪的情况，所以这就促使一种立交桥梁底座防撞装置诞生了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市立交桥梁底座防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市立交桥梁底座防撞装置，包括第一防撞主体、第二防撞主体、桥梁底座和警示条，所述桥梁底座的外侧通过长颈安装螺栓安装有第一防撞主体和第二防撞主体，所述第一防撞主体和第二防撞主体的两端分别设置有相互配合的第一安装部件和第二安装部件，所述第一防撞主体和第二防撞主体的表面皆粘贴有警示条，所述第一防撞主体和第二防撞主体的内部分别设置有第一内层橡胶缓冲垫和第二内层橡胶缓冲垫，所述第一内层橡胶缓冲垫和第二内层橡胶缓冲垫外侧的第一防撞主体和第二防撞主体内部分别设置有第一防撞内壳体和第二防撞内壳体，所述第一防撞内壳体和第二防撞内壳体外侧的第一防撞主体和第二防撞主体内部皆设置有缓冲空腔，所述缓冲空腔的内部皆设置有均匀分布的高强度缓冲弹簧，所述缓冲空腔外侧的第一防撞主体和第二防撞主体内部分别设置有第一防撞外壳体和第二防撞外壳体，所述第一防撞外壳体和第二防撞外壳体外侧的第一防撞主体和第二防撞主体内部分别设置有第一外层橡胶缓冲垫和第二外层橡胶缓冲垫。

优选的，所述第二安装部件的一侧设置有与长颈安装螺栓相互配合的紧固螺母。

优选的，所述警示条的表面皆涂覆有反光层和荧光层。

优选的，所述第一防撞内壳体和第二防撞内壳体皆为硬质合金加强防撞壳体。

优选的，所述第一外层橡胶缓冲垫和第二外层橡胶缓冲垫皆为PVC高分子橡胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城市立交桥梁底座防撞装置通过设置有相互配合的第一安装部件和第二安装部件以及长颈安装螺栓和紧固螺母，使本装置在实际使用安装时十分方便，而通过设置涂覆有反光层和荧光层的警示条，使本装置不论在白天还是夜晚，都能够起到醒目的警示作用，减少车辆碰撞的几率，且通过设置有第一防撞内壳体、第二防撞内壳体、第一防撞外壳体和第二防撞外壳体，可以使本装置整体的强度和韧性大大增加，不仅增加了本装置的使用寿命，更能够使本装置的防护能力更强，最后通过设置有一系列的结构，可以使本防撞装置所防护的桥梁底座在受到外界冲击时，能够经由第一外层橡胶缓冲垫、第二外层橡胶缓冲垫、高强度缓冲弹簧、第一内层橡胶缓冲垫和第二内层橡胶缓冲垫对碰撞冲击力进行逐层的消减，使缓冲力将减少到最大化。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；