[实用新型]一种可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车

说明书

本实用新型公开了一种可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车，包括桥式起重机本体，在桥式起重机主梁顶面的小车轨道上分别间隔设置着32吨小车架以及20吨电动葫芦小车，此二者之间通过水平连杆铰接相连，电动葫芦小车的型号为通用系列规格型号MD20‑12 M5，小车架以及电动葫芦小车的吊钩分别与轧机减速机两侧的吊点相连。

技术领域

本实用新型涉及一种可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车。

背景技术

起重机械定义及工作特点：起重机械是以间歇、重复的工作方式，通过取物装置的起升、下降或升降运移物料的设备。1.起重机械通常具有庞大的金属结构和比较复杂的机构，设备检修难度较大；2.所吊运的物件多种多样，载荷，重心是变化的，吊运过程常复杂而危险；3.大多数起重机械需要在较大范围内运行，活动空间较大；4.起重机械各机构暴露的、活动的零部件较多，且常与吊运作业人员直接接触；5.作业环境复杂；作业中常需多人配合，存在较大难度；6.现场中起重量大、设备吊点距离远远大于主副钩吊点距离，存在在不能满足正常起吊的情况下，需采用调整副钩吊点位置进行起吊作业。由于工业建筑厂房内布置的起重机设计起升高度受设计经济性（建设成本）的限制，厂房轨面标高不可能任意加高，而一般通用32t/10t桥式起重机标准规范设计主副钩间距为1600mm，又不能够满足大跨度吊点的大型设备的主副钩同时配合吊装作业的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车，合理利用现有起重设备，结合现场检修所吊装的大型减速器的结构特性，能够满足现场的检修吊装需要。

本实用新型的目的是这样实现的，一种可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车，包括桥式起重机本体，在桥式起重机主梁顶面的小车轨道上分别间隔设置着32吨小车架以及20吨电动葫芦小车，此二者之间通过水平连杆铰接相连，电动葫芦小车的型号为通用系列规格型号MD20-12 M5，小车架以及电动葫芦小车的吊钩分别与轧机减速机两侧的吊点相连。

通过咨询国内起重机专业生产厂家，根据我们方案设计的起重小车进行强度设计和校核，满足现场安全吊装作业条件。起重小车起升用电动葫芦选用国内通用系列规格型号MD20-12 M5 该电动葫芦的特点为双速控制，速度范围为0.35/3.5,m/min，适合吊装作业的慢速控制和快速的起吊控制，提高现场吊装作业效率。不对称减速器重心偏置在减速器的低速输出侧这一特点，采用主钩提挂减速器低速侧吊耳，采用起重小车吊挂装置吊挂减速器高速侧吊耳的方式进行同步吊装，钢丝绳索具受力垂直作用于主、副起升装置的吊耳，不存在任何附加作用力，钢丝绳受力情况好。起重小车在吊装大型减速器时可以吊放到起重机主梁小车轨道上，通过连接销与起重机小车车架连接，接通控制电源，通过手操器配合32t行车主钩及小车运行同步进行吊装作业。当不需要使用起重小车吊装大型减速器作业时，拆除控制线路，可以将吊理起重机主梁小车轨道放置到地面，不影响起重机的正常作业，使用方式灵活。起重小车在满足20t起重能力的情况下，尽可能轻量化设计（最终设计重量控制在26..kg以内），减轻附加重量对起重机轮压的影响。使用起重小车配合作业，可以很好的解决起升高度极限尺寸受限的问题，且可以解决传统吊装钢丝绳索具捆绑起吊作业钢丝绳受力状况差的现状。该起重小车装置采用MD20-12m M5型电动葫芦，具有0.35-3.5m/min的速度控制方式，既适合吊装作业精准作业的慢速要求，又适合快速升降作业的要求，提高了现场吊装作业效率。通过现场使用效果跟踪验证：轧机减速器吊装作业时间从原来12小时作业时间降低到现在的5小时，节约了现场大量人工作业时间（原手拉葫芦作业方式费时费力），降低了工人的劳动强度；采用电动提升方式降低了工人的劳动强度；从现场检修人员配置情况较原吊装方案配置减少1倍，提高了检修作业效率。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车，如图1所示，包括桥式起重机本体1，在桥式起重机主梁顶面的小车轨道上分别间隔设置着32吨小车架2以及20吨电动葫芦小车4，此二者之间通过水平连杆3铰接相连，电动葫芦小车4的型号为通用系列规格型号MD20-12 M5，小车架2以及电动葫芦小车4的吊钩分别与轧机减速机5两侧的吊点6相连。