[实用新型]水稳双层连铺施工结构层施工装置

说明书

本实用新型公开了水稳双层连铺施工结构层施工装置，基料漏斗的一侧固定在L形连接架上，L形连接架上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与变速器连接，变速器的输出轴与连接齿轮连接，机架的顶部设有带齿直槽，连接齿轮与带齿直槽相啮合。基料漏斗的另一侧固定在U形连接架上，U形连接架的中间设有转轮，转轮与机架相接触。基料漏斗在机架上一侧通过齿轮与带齿直槽之间的啮合保证其能够沿直线的方向运行，基料漏斗在机架上的另一侧通过转轮相接触，保证基料漏斗运行的平稳。双层基料在基料漏斗内，能够随时更换，基料在料斗下方能够落到既定的道路层中，整个铺设过程更加灵活、稳定。

技术领域

本实用新型涉及水稳双层连铺施工结构层施工装置，属于旧路路基施工技术领域。

背景技术

目前水泥稳定碎石半刚性底基层、基层施工中，较普遍地采用分层施工方法。即在完成第一层水泥稳定碎石层后，通常养生7天，经检测合格后再进行上一层施工；双层(或多层)连铺施工方法是指在成型一层水泥稳定碎石层后，立即进行上一层水泥稳定碎石层施工，直至在规定的时间内完成最顶层水泥稳定碎石结构层施工。

目前已有双层连铺施工工艺中，成型第一层水泥稳定碎石层一定长度后(约200m左右)，立即返回进行第二层水泥稳定碎石层施工。由于施工工艺受水泥初凝时间(通常为4～5小时)的限制，即“必需保证在第一层任一桩号处混合料水泥初凝前完成标号上的水泥稳定碎石结构层施工”，因此施工具有一定的局限性。

通过对水泥稳定碎石底基层、基层连铺施工，取得“水泥稳定碎石混合料成型后，自拌合起12小时以内再次振动压实对强度有有利影响等”，提高施工进度。

旧路升级道路，由于目前道路正在使用中，不能封闭施工，加上水稳施工后需要一定时间养护，给道路施工带来极大的方便。使用水稳双层连铺技术，能极大地提高施工效率，减少养护时间。另外要求在60％工期内完成30％的段落，使用水稳双层连铺能是项目按期完成的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计了水稳双层连铺施工结构层施工装置，通过该装置能保证基层材料平铺过程中的平稳、稳定、连续。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为水稳双层连铺施工结构层施工装置，该装置包括机架1、L形连接架2、U形连接架3、基料漏斗4、驱动电机5、变速器6、连接齿轮7、转轮8和带齿直槽9。

基料漏斗4的一侧固定在L形连接架2上，L形连接架2上安装有驱动电机5，驱动电机5的输出轴与变速器6连接，变速器6的输出轴与连接齿轮7连接，机架1的顶部设有带齿直槽9，连接齿轮7与带齿直槽9相啮合。

基料漏斗4的另一侧固定在U形连接架3上，U形连接架3的中间设有转轮8，转轮8与机架1相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果。

基料漏斗在机架上一侧通过齿轮与带齿直槽之间的啮合保证其能够沿直线的方向运行，基料漏斗在机架上的另一侧通过转轮相接触，保证基料漏斗运行的平稳。

双层基料在基料漏斗内，能够随时更换，基料在料斗下方能够落到既定的道路层中，整个铺设过程更加灵活、稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为带齿直槽的结构图。

具体实施方式

如图1-2所示，水稳双层连铺施工结构层施工装置，该装置包括机架1、L形连接架2、U形连接架3、基料漏斗4、驱动电机5、变速器6、连接齿轮7、转轮8和带齿直槽9。

基料漏斗4的一侧固定在L形连接架2上，L形连接架2上安装有驱动电机5，驱动电机5的输出轴与变速器6连接，变速器6的输出轴与连接齿轮7连接，机架1的顶部设有带齿直槽9，连接齿轮7与带齿直槽9相啮合。