[实用新型]一种充气艇的穿透式连接件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船只领域，特别是一种充气艇的穿透式连接件结构。

背景技术

充气艇上设置连接件用于连接外连围栏、外连支杆等。连接件一般来说即为螺丝，由于充气艇的充气特性，在充气艇船舷上较难固定连接件。

因此传统做法是将连接件粘合在船舷上，而考虑到充气艇船舷材质的特性，现有的连接件都是pvc连接件，连接强度达不到要求；也有考虑采用直接从充气艇船舷上直接穿透皮质的连接件，但是有几个问题必须解决，一个是船舷为柔性材料，连接件大强度晃动如何保证两者间接缝处不会开裂漏气；一个是外连围栏对连接件会有向下的压力，本身连接件就是上方贴在船舷内侧，如果没有好的粘黏，连接件受强压会脱落在船舷内。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种充气艇的穿透式连接件结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种充气艇的穿透式连接件结构，它包括一个底座，底座上设有一根与其垂直的连杆，其特征在于，所述的底座贴在充气艇的气囊皮质层的内面，连杆穿过气囊皮质层且露在气囊外，连杆上套设盖板，所述底座和盖板均与气囊皮质层粘黏连接，并且底座和盖板以内、外夹压气囊皮质层，底座和盖板相对面设有契合的凹、凸模块，当底座和盖板对夹时，凹、凸模块使气囊皮质层成褶皱陷入凹、凸模块内，所述的底座下方贴设气密膜，气密膜将底座完全覆盖，并且气密膜周圈延伸贴在气囊皮质层的内面。

所述的连杆为螺杆，外连部件螺纹连接螺杆时，外连部件的底部压在盖板上方。

所述的连杆为螺杆，螺杆上设有螺母，螺母压在盖板上方。

所述连杆中心设有螺孔，连杆外侧设有螺纹，连杆上设有螺母，螺母压在盖板上方。

所述的凹、凸模块以连杆为中心，并连续环绕连杆设置。

所述的凹、凸模块处于底座和盖板的中心，连杆同样设在底座中心位置。

与现有技术相比，该结构增强了连接件连接时的稳定性，对连接件穿透气囊的气密做到了三重加固，同时又形成对连接件的粘黏脱落的防护。

附图说明

图1为实施例1结构示意图。

图2为实施例2结构示意图。

图3为实施例3结构示意图。

图4为实施例4结构示意图。

图5为连杆穿过气囊皮质层的立体图。

图中：1、外连部件；2、连杆；3、盖板；4、胶体；5、气囊皮质层；6、气密膜；7、凸模块；8、凹模块；9、底座；10、螺母；11、螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1

图1、图4所示，本实用新型包括底座9，底座9上设有一根与其垂直的连杆2，连杆2穿过气囊皮质层5且露在气囊外，在气囊外设有盖板3套入连杆2。

底座9与气囊皮质层5内侧、盖板3与气囊皮质层5外侧均设有胶体4黏贴。底座9上以连杆2为轴心设有一圈凹模块8，盖板3上设有一圈凸模块7，当底座9和盖板3对夹时，凹模块8、凸模块7使气囊皮质层5成褶皱陷入凹模块8、凸模块7内。制作时，强压作用在底座9和盖板3上，使气囊皮质层5塌陷变形压入凹模块8中，然后等胶体4干燥后气囊皮质层5的褶皱便能稳定成型。

底座9下方贴设气密膜6，气密膜6将底座9完全覆盖，并且气密膜6周圈延伸贴在气囊皮质层5的内面。

连杆2为螺杆，例如围栏等外连部件1螺纹连接螺杆时，外连部件1的底部压在盖板3上方。

因此本实用新型有三层气密，一层是底座9与气囊皮质层5之间的胶体4，一层是气密膜6，再一层是成褶部位形成的密封圈。

本实用新型的外连部件1向下的作用力被盖板3承受。

实施例2

图2所示，实施例2与实施例1结构基本相同，不同点在于，连杆2为螺杆，螺杆上设有螺母10，螺母10压在盖板3上方。螺杆与外连部件1螺纹连接。底座9承受的力被转移到盖板3上，螺母10能反向提拉连杆2和底座9。

实施例3

图3所示，实施例2与实施例1结构基本相同，不同点在于，连杆2中心设有螺孔11，连杆2外侧设有螺纹，连杆2上设有螺母10，螺母10压在盖板3上方。螺纹与外连部件1螺纹连接。

实施例4

图4所示，实施例4又列举了一种凹模块8、凸模块7的布局，此时凹模块8、凸模块7处于底座9和盖板3的中心，连杆2同样设在底座9中心位置。