[实用新型]一种尾门对开式轻型客车的尾门限位器

说明书

一种尾门对开式轻型客车的尾门限位器，包括本体总成和限位块总成，所述本体总成包括滑臂，其技术要点在于：所述限位块总成包括与本体总成相配合的下簧片钩，所述滑臂一端设有与下簧片钩相配合的限位轴，限位轴外套接有限位轴套；滑臂的另一端通过转轴连接在安装座上；在滑臂的侧面铆接有卡接簧片，在安装座上卡接有与卡接簧片相配合的簧片卡扣。本实用新型结构通过增加尾门限位器滑臂收起固定机构，可有效解决现有限位器结构上的不足，提高乘员进出或货物装卸的便利性，此尾门限位器滑臂收起固定机构安全可靠，结构简单。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种尾门对开式轻型客车的尾门限位器。

背景技术

目前轻型客车作为短途客货运输车已被广泛普及，为提高轻型客车的货物运输时货物装卸的方便性，轻型客车往往会配置对开式尾门。为满足用户在不同使用需求下对尾门开启角度的的要求，尾门上会设计有尾门开度限位器，限位器能阻止尾门自动关闭。

现有的尾门限位器如申请号：201120401700.3的专利文件所公布的尾门限位器结构，此限位器包括本体总成和限位块总成，所述本体总成包括滑臂，所述滑臂的一端设有车门安装机构，另一端设有限位轴，限位轴上设有限位轴套。所述限位块总成包括底座，底座的一端设有导向轮，另一端设有下簧片，底座的四周上设有四个安装孔，所述底座的下簧片外侧面设有限位簧片，所述限位簧片为U 形，且限位簧片与本体总成上的限位轴对应配合。此限位器能够在尾门开启达到90度时，对尾门进行有效限位，结构简单，使用安装方便。但上述尾门限位器在尾门开启大于90度时，由于滑臂无法收起，滑臂会侵占尾门门洞开口宽度尺寸，严重影响乘员进出或货物装卸的便利性，同时也容易造成滑臂的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种尾门对开式轻型客车的尾门限位器，通过在限位器本体上增加滑臂收起固定机构，来解决现有结构的不足。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种尾门对开式轻型客车的尾门限位器，包括本体总成和限位块总成，所述本体总成包括滑臂，其技术要点在于：所述限位块总成包括与本体总成相配合的下簧片钩，所述滑臂一端设有与下簧片钩相配合的限位轴，限位轴外套接有限位轴套；滑臂的另一端通过转轴连接在安装座上；在滑臂的侧面铆接有卡接簧片，在安装座上卡接有与卡接簧片相配合的簧片卡扣。

进一步的：所述转轴外套接上转轴套和复位弹簧。

进一步的：所述卡接簧片截面为“几”字形，设有两个凸出滑臂的限位突起，在簧片卡扣上设有与限位突起相配合的凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过增加尾门限位器滑臂收起固定机构，可有效解决现有限位器结构上的不足，提高乘员进出或货物装卸的便利性，此尾门限位器滑臂收起固定机构安全可靠，结构简单。

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图；

图2 本实用新型装配结构示意图；

图3 尾门限位器本体断面图A-A；

图4 滑臂收起卡接簧片结构断面图B-B；

图5 滑臂收起结构配合断面图C-C。

图中序号说明：1—本体总成；2—限位块总成；11—滑臂；12—卡接簧片；13—安装座；14—簧片卡扣；15—铆钉；16—限位轴；17—限位轴套；18—转轴；19—转轴套；20—润滑轴套；21—限位扣；22—复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。