[实用新型]运输推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具，更具体的说，它涉及一种运输推车。

背景技术

仓库由贮存物品的库房、运输传送设施（如吊车、电梯、滑梯）等组成。且由于室内空间相对狭小，限制了大型运输器械进出，不管是入库或者出库，都需要借助到中小型的仓库运输推车将打装箱打包好的货物转入或者转出仓库。常见的运输推车如图1所示，通常由一块挡板1、承载背板2、车轮4以及一对扶杆3焊接而成，因其结构简单，使用较为方便，故此应用较为广泛。

由于常见的运输推车其一次性承载量为固定不变的，但运输推车一次性承载量又直接关系到了运输的速度与效率，当货物较多的时候，常见的运输推车不能很好地满足对运输速度的需求，降低了运输的效率，考虑到此种情况，故提出了一种新的方案。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种运输推车，能够增加单次货物承载量，提高运输效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种运输推车，包括挡板、与挡板固接的承载背板、对称支撑在承载背板底部的车轮以及一对对称设置于承载背板两侧的扶杆，所述运输推车还包括用于增加承载面的加长装置以及一对固接在扶杆两侧并用于安装固定加长装置的安装定位套筒，加长装置包括呈U型杆结构且开口方向朝向挡板并与安装定位套筒插接的伸缩架以及一端固接在伸缩架的横杆中部位置且另一端沿着伸缩架开口方向延伸的加长板。

通过采用上述技术方案，货物较多时，将加长装置的伸缩架从安装定位套筒内抽出，加长板随之伸出，即可加长起承载作用的板面,解决了运输推车在货箱较多时，运输效率不高的问题。

本实用新型进一步设置为：所述扶杆包括与挡板固接并为竖直杆状的固定端以及远离挡板且呈弧线型的扶手端。

通过采用上述技术方案，扶杆的扶手端呈弧线型形状，更方便工人抓取，且推动运输推车的时候较为省力。

本实用新型进一步设置为：所述扶杆之间固接有加强杆。

通过采用上述技术方案，在两根扶杆之间固接有加强杆，保证扶杆在使用过程中不会晃动，使用起来更为稳定。

本实用新型进一步设置为：所述加强杆与承载背板上固接有呈U型的导向支承架，加长板依次穿过导向支承架并与其滑移连接。

通过采用上述技术方案，在加强杆和承载背板上设置有U型的滑移导向支承架，两块U型滑移导向支承架倒置地固接在加强杆和承载背板上。加长板将依次穿过两块滑移导向支承架，并能在滑移导向支承架内平顺地上下滑动。加长板承载货物时，滑移导向支承架还将作为支承点，保证加长板承载的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定端通过铰接轴与扶手端铰接。

通过采用上述技术方案，扶手端的位置越高，工人握住扶手端推动运输推车时的力臂将更长，推动起来也较为省力，但当扶手端位置超过伸缩架的横杆时，扶杆的杆体将与横杆产生干涉，为防止干涉，将扶杆上与横杆相对的杆体设为向下凹陷的形状，且扶杆若为固定的整体式结构，将会阻碍伸缩架进行伸缩，故将扶手端设计为与固定端铰接的独立部件。

本实用新型进一步设置为：所述铰接轴上套设有扭簧，固定端与扶手端相对的端面上分别凹陷设置有盲孔，扭簧两侧的自由端分别抵接在两个盲孔内并提供给扶手端一个朝向伸缩架的预紧力。

通过采用上述技术方案，扶手端与固定的之间设置有铰接轴，固定端与扶手端通过铰接轴铰接。且为了防止扶手端随意晃动将对使用造成不便，在固定端以及扶手端相对的端面上凹陷设置有盲孔，在铰接轴的中部位置上套设有扭簧，扭簧两侧的自由端分别伸入固定端与扶手端的盲孔内，并提供给扶手端一个朝上的预紧力，防止扶手端随意晃动。

本实用新型进一步设置为：所述U型伸缩架的两根竖杆上具有多个通孔，安装定位套筒上具有相对应的通孔，加长装置还包括定位件，定位件插入通孔内并以活动连接的方式将伸缩架固定在安装定位套筒上。

通过采用上述技术方案，在货物数量较多，需要使用加长板时，先拉开扶手端，再握住伸缩架的横杆并将其向外抽拉，当伸缩架的横杆位置超出扶手端后，松开扶手端将其回弹至初始位置，此时，为方便施力，工人可改为握住横杆来推动运输推车，但需要对伸缩架进行固定。为固定住加长板的位置，在伸缩架的两根竖杆上开设有横置的通孔，并在固接在扶杆两侧的安装定位套筒上开设有相对应的通孔，加长装置还包括定位件，将定位件依次旋入安装定位套筒与竖杆上的通孔内，可将伸缩架与加长板的位置固定。

本实用新型进一步设置为：所述定位件为蝶形螺栓。