[实用新型]一种智能车库

说明书

本实用新型公开一种智能车库，包括服务器和停车位，所述停车位为紧密靠近的行列布置，并设置有至少一组时序列组，所述时序列组至少包括相邻的四列停车位：从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2，每组时序列组的两侧均设置有拦杆；每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽，该升降槽内设置液压升降装置，所述液压升降装置上托举有车位挡桩，其中，所述长时位列A1和长时位列A2的车位挡桩上设置有绞盘。有益效果：设置不同时长和单价的停车位并为该停车位区别照射彩光，将车位信息的识别和区分设置到停车挡桩上，同时停车位紧密分布，节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦和识别汽车的装置，不再需要出入刷卡，减少人工。

技术领域

本实用新型涉及汽车停放建筑技术领域，具体的说，是一种智能车库。

背景技术

随着技术的发展，车辆的拥有比例不断上升，随之而来的停车需求也不断上升，停车库应需求也在不断增加和改造。

在实际停车中，由于每个车位使用者的驶离时间不同，每个车位间不得不隔离出车道以便车辆出入，造成车库大面积设置为车道，浪费了大量空间。同时，在停车密集的情况下，一旦有一个车位不能及时出车，相邻的多个车位都会被阻挡出库，此时往往通知大型拖车将该阻挡车位的汽车拖出该车位，此种情况耗费大量人力物力，且浪费被阻挡出车的用户大量时间。

车库中又缺少区分车位信息的装置，仅仅依靠人为识别和道德感进行限制，不能提前确认车位与入库车的信息是否匹配，容易发生错停及抢占车位的情况。绝大多数车库直接在出入口刷卡用以计时，而空车位全由车主自行查找，这让车主浪费时间的同时还容易发生口角纠纷。由于现有停车库中停车挡桩只具有单一的限位功能，往往可有可无，但其又是与每个车位互相匹配的配套设施，因此，可将停车挡桩用于车位识别。

现有技术的缺点：车库的车道过多，车位分布浪费空间，相邻车位容易被阻挡无法出车，拖车耗时耗力，缺少明显的车位指示和识别设备，且没有区分车位信息的装置，停车十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能车库，设置不同时长和单价的停车位并为该停车位区别照射彩光，利用停车挡桩与停车位配套的特征，将车位信息的识别和区分设置到停车挡桩上，同时停车位紧密分布，节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦和识别汽车的装置，不再需要出入刷卡，减少人工。

为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种智能车库，包括服务器和停车位，所述停车位为紧密靠近的行列布置，并设置有至少一组时序列组，所述时序列组至少包括相邻的四列停车位：从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2；其中，每个停车位的进车侧均朝向四列停车位的中间线，每组时序列组的两侧均设置有拦杆；

通过上述设计，车主根据预估自身出库时间选择不同停车时长的车位进行停车，从而使长时停车的车不会挡住短时停车的出路，节省了大量车道空间，使车库获得更大的车位比例，同时，每列车位到达出库时间后服务器可重新设定新的出库时间，而且可设计时长不同的车位收费单价不同，使车主更自主地选择对应的车位。

每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽，该升降槽内设置液压升降装置，所述液压升降装置上托举有车位挡桩；

通过上述设计，每个紧密靠近的停车位通过车位挡桩和栏杆对汽车进行阻挡，再由控制车位挡桩的升降为汽车提供出入车道，由此可省去车库入口的出入刷卡等设施，完全由服务器和车位挡桩识别、存储汽车出入信息。

其中，所述长时位列A1和长时位列A2的车位挡桩上设置有绞盘，所述绞盘安装于转动轴，该转动轴位于车位挡桩上部，所述转动轴上同轴安装有从动齿轮，该从动齿轮齿合有传动齿轮，所述传动齿轮的转轴上开有异形的电机轴插槽；