[实用新型]一种气缸结构和压缩机、空调器

说明书

本实用新型提供一种气缸结构和压缩机、空调器，气缸结构包括气缸本体(1)；安装孔，为至少一个，设置于所述气缸本体(1)上用于与螺纹连接件配合连接；且所述安装孔中的至少一个的孔径比所述螺纹连接件的外径尺寸大，形成装配孔(2)；密封部件(3)，能装配进入所述装配孔(2)中，所述螺纹连接件能插入所述密封部件(3)内部并与之进行配合连接。通过本实用新型在压缩机的泵体组件装配过程中，螺纹连接件的螺纹部分与密封部件配合，既不影响装配，同时预紧力导致的变形主要发生在硬度较小的密封部件上，此变形既可使密封部件与装配孔完全贴合密封，也可减小由于预紧力导致的气缸内壁和滑片槽内壁变形，减小气缸内壁与滚子摩擦、同时防止滑片卡死。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种气缸结构和压缩机、空调器。

背景技术

现有技术在压缩机泵体组件的装配过程中，各零件之间多采用螺钉连接。装配前，直接在上、下法兰上加工出光孔，并在气缸对应位置加工出螺纹孔，然后利用螺钉将气缸与上、下法兰装配在一起。螺钉头部与上、下法兰接触，螺纹部分与气缸的螺纹孔配合)。

在此过程中，施加在螺钉上的预紧力，在压紧上法兰(或下法兰)与气缸的同时，也会导致气缸的挤压变形，进而导致气缸螺纹孔与螺钉的螺纹部分之间产生过盈配合，再进一步导致气缸内壁和滑片槽内壁变形，部分位置向内凸出。这些凸出量，会导致气缸内壁圆度不符合要求，或滑片槽宽度小于滑片厚度。

这样，在压缩机运转过程中易发生气缸内壁与滚子摩擦加大，和滑片卡死情况。因此，泵体组件装配过程中，迫切需要考虑从上述缺陷着手来减小气缸内壁和滑片槽内壁变形和摩擦等情况。

由于现有技术中的气缸结构容易在螺纹孔处发生挤压变形而增大气缸与滚子间的摩擦以及滑片卡死等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种新的气缸结构和压缩机、空调器。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的气缸结构容易在螺纹孔处发生变形而导致增大气缸与滚子间的摩擦以及滑片卡死的缺陷，从而提供一种气缸结构和压缩机、空调器。

本实用新型提供一种气缸结构，其包括：

气缸本体；

安装孔，为至少一个，设置于所述气缸本体上用于与螺纹连接件配合连接；且所述安装孔中的至少一个的孔径比所述螺纹连接件的外径尺寸大，形成装配孔；

密封部件，能装配进入所述装配孔中，所述螺纹连接件能插入所述密封部件内部并与之进行配合连接。

优选地，

所述密封部件为环形柱状结构，其内壁面设置有内螺纹，所述螺纹连接件的外螺纹与所述密封部件的所述内螺纹匹配连接。

优选地，

所述装配孔为通孔，其内径大于或等于所述密封部件的外径。

优选地，

所述密封部件在气缸轴向上的高度与所述气缸本体的轴向高度相等。

优选地，

所述安装孔均被加工成为所述装配孔。

优选地，

所述气缸结构还包括滑片槽，在所述安装孔中、靠近所述滑片槽的安装孔被加工成为所述装配孔，其余的安装孔被加工成为螺纹孔。

优选地，

所述螺纹连接件能插入所述螺纹孔中，所述螺纹连接件的外螺纹与所述螺纹孔的内螺纹匹配连接。

优选地，

所述密封部件为由聚四氟乙烯材料制成。