[实用新型]一种直升机主旋翼桨榖拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种直升机主旋翼桨榖拆卸工装，包括圆柱状的支撑体，在所述支撑体的轴线位置开设有螺杆孔，一螺杆安装于所述螺杆孔内，所述螺杆的下端固定有一垫片，所述支撑体的下端面上沿周向均布有六个第一螺栓孔，每个所述第一螺栓孔内设置有一第一螺栓。采用上述技术方案，本实用新型的直升机主旋翼桨榖拆卸工装，具有以下有益效果：本实用新型的工装结构简单，制造成本低；操作方便快捷，大量减少了主旋翼桨毂的拆卸时间，缩短了生产周期。

技术领域

本实用新型涉及一种直升机主旋翼桨榖拆卸工装，属于航空航天技术领域。

背景技术

美国恩斯特龙480B型直升机是世界上最安全的直升机之一，它的全铰接式浆毂已经安全飞行超过400万小时，而从未出现过灾难性故障，与同类产品相比节省25％的油耗及30％的运营成本，可以适应任何环境并满足绝大多数任务的要求。申请人于 2015年底启动美国恩斯特龙480B型直升机尾梁国产化项目。480B型直升机主要由机体结构和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。480B 型直升机采用三桨叶旋翼，旋翼固定在主旋翼桨毂上，因此直升机在飞行时主旋翼桨毂承受极大的作用力，所以主旋翼桨毂的质量安全关乎到直升机的运行安全。在直升机修理维护过程中，需拆卸主旋翼桨毂时，拆卸麻烦，时常应力损坏主旋翼桨毂表面，而且拆卸时间过久。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便操作、便于搬运、能够有效的保护主旋翼桨毂不受损伤的直升机主旋翼桨榖拆卸工装。

为了实现上述目的，本实用新型的一种直升机主旋翼桨榖拆卸工装，包括圆柱状的支撑体，在所述支撑体的轴线位置开设有螺杆孔，一螺杆安装于所述螺杆孔内，所述螺杆的下端固定有一垫片，所述支撑体的下端面上沿周向均布有六个第一螺栓孔，每个所述第一螺栓孔内设置有一第一螺栓。

所述支撑体内设置有减重腔。

在所述螺杆的顶端固定有六角头。

所述螺杆的下端设置有第二螺栓孔，所述垫片通过第二螺栓固定于所述螺杆的下端。

使用本实用新型的工装进行主旋翼桨毂拆卸时，通过6个第二螺栓将本工装固定到主旋翼桨毂上，转动螺杆使垫片压在主旋翼轴上，然后使用扳手向拧紧方向转动螺杆上的六角头，可慢慢将主旋翼桨毂拉出主旋翼轴。

采用上述技术方案，本实用新型的直升机主旋翼桨榖拆卸工装，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本发明的工装结构简单，制造成本低。

2、操作方便快捷，大量减少了主旋翼桨毂的拆卸时间，缩短了生产周期。

3、垫片有效的防止螺栓转动过程中在产品上造成划痕，6颗均匀分布的螺栓保证产品均匀受力，不会损伤产品。

4、支撑体呈空心结构，大量减轻工装的重量，便于转运和工装的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实施例提供一种直升机主旋翼桨榖拆卸工装，包括圆柱状的支撑体2，在所述支撑体2的轴线位置开设有螺杆孔，一螺杆1安装于所述螺杆孔内，所述螺杆1的下端固定有一垫片4，所述支撑体2的下端面上沿周向均布有六个第一螺栓孔 21，每个所述第一螺栓孔21内设置有一第一螺栓3。

所述支撑体2内设置有减重腔22。

在所述螺杆1的顶端固定有六角头11。