[实用新型]一种改进型前拖钩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前拖钩领域，特别涉及一种改进型前拖钩结构。

背景技术

前拖钩一般是用来牵引汽车使用的一种工具，前拖钩在使用时直接用螺栓装配在车架上，但现有的前拖钩具有以下缺点和问题，为了能够使其承重力较高，大多采用全实心钢材铸成一个钩子，使前拖钩的重量比较重，并且浪费钢材，而且前拖钩使用时因为摩擦的原因会将表面的漆磨掉，影响其美观性，前拖钩的弹簧片在压下去弹回来的时候会因为弹力发出噪音，并产生振动，会对弹簧片造成伤害。为此，我们提出一种改进型前拖钩结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种改进型前拖钩结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种改进型前拖钩结构，包括钩体、钩尾、连接件和弹簧块，所述钩体一端设有钩尾，所述钩尾与钩体之间设有弹簧块，所述弹簧块通过连接件与钩尾连接，所述钩体包括内钩环和外钩环，所述内钩环和外钩环之间设有分压架，所述分压架由内钩环的中间位置向外钩环两端分散连接，所述内钩环和外钩环为一个整体。

进一步地，所述钩体一端内壁设有凹槽，所述弹簧块一端设有凸块，所述凸块上设有橡胶套，所述橡胶套与凸块可拆卸连接。

进一步地，所述弹簧块通过凸块和凹槽与钩体连接。

进一步地，所述钩体内环上设有内橡胶环，所述钩体外环表面设有外橡胶环，所述内橡胶环和外橡胶环均通过粘黏物粘黏物与钩体可拆卸连接。

进一步地，所述内钩环和外钩环均采用高强度实心钢筋制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过将钩体设置外内钩环和外钩环，并且在内钩环和外钩环之间设有分压架，当内钩环的中间部位受力时，会通过分压架将压力均匀分散到外钩环上，避免突来的压力导致钩体断裂，并且可以充分利用外钩环的承受力来承重，不但减少钩体的整体重量，并且增加的钩体的承重力。

2、本实用新型通过将弹簧片通过凸块和凹槽与钩体连接，连接效果好，可以防止牵引力突然中断导致牵引绳滑落，并且，通过在凸块上设有橡胶套，但弹簧片回弹时，可以利用橡胶套保护凸块和弹簧片，减少震动和噪音。

3、本实用新型通过在钩体内环和外环表面上分别设有内橡胶环和外橡胶环，当使用钩体钩住汽车或其他待牵引物时，可以防止钩体与待牵引物之间发生摩擦掉漆的现象，保护待牵引物的美观，同时内橡胶环和外橡胶环均通过粘黏物与钩体连接，更换方便。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型前拖钩结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种改进型前拖钩结构的钩体结构示意图。

图3为本实用新型一种改进型前拖钩结构的弹簧片结构示意图。

图中：1、钩体；2、钩尾；3、连接件；4、弹簧块；5、凹槽；6、凸块；7、橡胶套；8、内橡胶环；9、外橡胶环；10、内钩环；11、外钩环；12、分压架；13、粘黏物。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种改进型前拖钩结构，包括钩体1、钩尾2、连接件3和弹簧块4，所述钩体1一端设有钩尾2，所述钩尾2与钩体1之间设有弹簧块4，所述弹簧块4通过连接件3与钩尾2连接，所述钩体1包括内钩环10和外钩环11，所述内钩环10和外钩环11之间设有分压架12，所述分压架12由内钩环10的中间位置向外钩环11两端分散连接，所述内钩环10和外钩环11为一个整体。

其中，所述钩体1一端内壁设有凹槽5，所述弹簧块4一端设有凸块6，所述凸块6上设有橡胶套7，所述橡胶套7与凸块6可拆卸连接。

其中，所述弹簧块4通过凸块6和凹槽5与钩体1连接。

其中，所述钩体1内环上设有内橡胶环8，所述钩体1外环表面设有外橡胶环9，所述内橡胶环8和外橡胶环9均通过粘黏物粘黏物13与钩体1可拆卸连接。

其中，所述内钩环10和外钩环11均采用高强度实心钢筋制成。