[实用新型]一种副簧前止动块

说明书

本实用新型公开了一种副簧前止动块，包括钢板弹簧主体、副簧主体一、副簧主体二和固定连接柱，所述钢板弹簧主体底部设有副簧主体一，所述副簧主体一底部连接副簧主体二，且所述钢板弹簧主体、副簧主体一和副簧主体二通过固定连接柱连接，所述副簧主体一内部一侧设有止动块主体。本实用新型通过设置橡胶缓冲器、强力弹簧和液压杆，有效的对副簧主体进行止动，通过设置通过耐磨层好铍铜层，有效的增强止动块主体的耐磨性能和自身的坚硬程度，通过设置橡胶垫和锰钢层，通过橡胶垫，有效的减缓副簧主体一和副簧主体二之前的碰撞，通过减震弹簧外部的锰钢层，增强减震弹簧的耐磨性能。

技术领域

本实用新型涉及一种止动块，特别涉及一种副簧前止动块。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。在承受压力时，副簧会延伸以减缓震动，但是副簧前的止动块非常容易磨损，从而影响副簧的减震和弹性效果，压力过大时，止动块容易发生裂纹。为此，我们提出一种副簧前止动块。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种副簧前止动块，通过设置橡胶缓冲器、强力弹簧和液压杆，有效的对副簧主体进行止动，通过强力弹簧和液压杆的共同力作用下，能够有效的在副簧主体二受到压力时，通过止动块进行止动，通过设置通过耐磨层好铍铜层，有效的增强止动块主体的耐磨性能和自身的坚硬程度，通过设置橡胶垫和锰钢层，通过橡胶垫，有效的减缓副簧主体一和副簧主体二之前的碰撞，有效的缓解副簧主体的受力，通过减震弹簧外部的锰钢层，增强减震弹簧的耐磨性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种副簧前止动块，包括钢板弹簧主体、副簧主体一、副簧主体二和固定连接柱，所述钢板弹簧主体底部设有副簧主体一，所述副簧主体一底部连接副簧主体二，且所述钢板弹簧主体、副簧主体一和副簧主体二通过固定连接柱连接，所述副簧主体一内部一侧设有止动块主体，所述止动块主体一侧连接橡胶缓冲器，以及所述止动块主体另一侧连接强力弹簧，所述强力弹簧底部设有液压杆，且所述止动块主体通过强力弹簧和液压杆与副簧主体一连接。

进一步地，所述副簧主体一和副簧主体二内部设有伸缩杆，所述伸缩杆外部设有减震弹簧，所述副簧主体一通过伸缩杆与副簧主体二连接。

进一步地，所述止动块主体内部设有铍铜层，所述止动块主体外部连接耐磨层。

进一步地，所述减震弹簧两端均连接橡胶垫，所述减震弹簧外部表面设有锰钢层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该一种副簧前止动块，通过设置橡胶缓冲器、强力弹簧和液压杆，有效的对副簧主体进行止动，通过强力弹簧和液压杆的共同力作用下，能够有效的在副簧主体二受到压力时，通过止动块进行止动，通过橡胶缓冲器有效的在压力过大时对副簧主体进行缓冲，避免压力过大使得结构不稳，从而设备遭受损坏。

2、该一种副簧前止动块，通过设置通过耐磨层好铍铜层，有效的增强止动块主体的耐磨性能和自身的坚硬程度，在止动块工作的过程中，与副簧主体一造成极大的摩擦，对止动块主体的磨损程度加强，通过耐磨层有效的增强止动块的使用寿命，通过铍铜层有效的增强止动块主体自身的坚硬程度，使得止动效能更加显著。

3、该一种副簧前止动块，通过设置橡胶垫和锰钢层，通过橡胶垫，有效的减缓副簧主体一和副簧主体二之前的碰撞，有效的缓解副簧主体的受力，通过减震弹簧外部的锰钢层，增强减震弹簧的耐磨性能，有效的增强减震弹簧的使用效能，保证该一种副簧前止动块使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种副簧前止动块的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种副簧前止动块的内部整体结构示意图。