[实用新型]一种输送带的张紧装置有效
申请号: | 201721307530.6 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207258596U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 连业学;王吉波;由洪林 | 申请(专利权)人: | 荣成市华诚橡胶有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
代理公司: | 济南日新专利代理事务所37224 | 代理人: | 李蕾蕾 |
地址: | 264317 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送带 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及带功链张紧装置,尤其是一种输送带的张紧装置。
背景技术
我们知道,输送带是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品,或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。而输送带的张紧装置是输送带的重要组成部分,主要为输送带提供必需的张紧力,以保证输送带在启动、运行和制动时的稳定性能。目前,应用于输送带的张紧装置主要有重锤式张紧装置、螺旋式张紧装置、钢绳绞车式张紧装置三种类型,但是其均存在操作麻烦的问题。
发明内容
为了克服现有输送带的张紧装置存在操作麻烦的不足,本实用新型的目的在于提供一种设计合理、张紧效果好、操作方便的输送带的张紧装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种输送带的张紧装置,其包括输送支架、输送带、主动轮和从动轮,所述的主动轮转动支撑在输送支架的一端上,所述的从动轮转动且滑动装配在输送支架的另一端上的滑槽内,所述的输送带回转装配在主动轮与从动轮之间,其特征在于:在所述的从动轮上同轴转动装配一推杆,在该推杆的自由端上固定连接一第一张紧座,一压缩弹簧的一端安装在该第一张紧座上,另一端安装在一第二张紧座上,所述的第二张紧座固定安装在一驱动件上,该驱动件装配在所述的输送支架上,在从动轮两侧的输送支架上分别平行固定有第一锁定板、第二锁定板,在所述的第一锁定板、第二锁定板上分别对应开有若干锁定孔,在所述的第二张紧座上分别对应锁定孔设有活动的锁定件。
优选的,所述驱动件为一液压缸,该液压缸的底座铰装在所述的输送支架上,该液压缸的活塞杆与所述的第二张紧座固定连接。
优选的,所述的活动的锁定件包括锁定杆,在所述的第二张紧座上分别设有锁定座,在锁定座上分别开设有锁定通孔,所述的锁定杆分别活动插接在所述的锁定通孔内且对应伸入第一锁定板、第二锁定板上的锁定孔内,将第二张紧座与第一锁定板、第二锁定板进行位置锁定。
优选的,在所述的锁定座上固定连接一调压座,在该调压座上开设一连通锁定通孔的调压通孔,在该调压通孔内设有一锁定球和一调压弹簧,所述的锁定球与调压弹簧由一与调压通孔螺纹连接的调压螺杆调整锁定压力,在所述的锁定杆上对应锁定球分别开设有第一半球锁定孔和第二半球锁定孔。
优选的,在所述的锁定杆的插接端上制有单向圆楔形端面,在所述的锁定杆的拉动端与所述的锁定座之间设有一拉伸弹簧。
本实用新型是在从动轮上同轴转动装配有推杆,推杆经第一张紧座、压缩弹簧、第二张紧座联接驱动件,实现了对从动轮向外扩张,从而张紧输送带;压缩弹簧能够对输送带运输时提供一定的缓冲力,提高了输送带的使用寿命;在从动轮两侧的输送支架上平行固定第一锁定板和第二锁定板,且在第一锁定板、第二锁定板上分别对应开有若干锁定孔,在第二张紧座上分别对应锁定孔设有活动的锁定件,利用锁定件将第二张紧座与第一锁定板、第二锁定板进行位置锁定。本实用新型与现有技术相比,具有结构合理、张紧效果好、操作方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图;
图2是沿图1中A-A线的放大剖视图;
图3是沿图2中B-B线的部视图。
图中标记:1.输送支架,2.输送带,3.主动轮,4.从动轮,5.推杆,6.第一张紧座,7.压缩弹簧,8.第二张紧座,9.驱动件,91.液压缸,92.底座,93.活塞杆,10.第一锁定板,101.第一锁定孔,11.第二锁定板,111.第二锁定孔,12.第一锁定件,121.锁定杆,1211.第一锁定半球孔,1212.第二锁定半球孔,1213.单向圆楔形端面,122.锁定座,1221.锁定通孔,123.调压座,1231.调压通孔,124.定位球,125.调压弹簧,126.调压螺杆,127.拉伸弹簧,13.第二锁定件,14.滑槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
在图1中,一种输送带的张紧装置,其包括输送支架1、输送带2、主动轮3和从动轮4。
如图1所示,主动轮3转动支撑在输送支架1的一端上,便于对输送带2输送物料提供动力。在输送支架1的另一端上开设有滑槽14,从动轮4转动且滑动装配在该滑槽14内;输送带2回转装配在主动轮3与从动轮4之间。
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