[实用新型]一种新型可调式减压阀有效
申请号: | 201721306542.7 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207364381U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 林珊玫 | 申请(专利权)人: | 广州艾莱伯仪器有限公司 |
主分类号: | F16K27/00 | 分类号: | F16K27/00;F16L23/02;B01D35/04 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 陈世洪 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 调式 减压阀 | ||
本实用新型提供一种新型可调式减压阀,包括滤网、外壳、沉积盒、三通管、密封板、电动缸一、侧盖、电动缸二、卡环、密封环垫、弹簧以及卡块,所述三通管安装在外壳上,所述滤网设置在三通管内部,所述沉积盒装配在三通管下端,所述密封板安装在沉积盒后端,所述电动缸一设置在沉积盒后端,所述侧盖镶嵌在外壳前端,该设计实现了对流出减压阀的水进行过滤,所述卡环装配在密封环垫上端,所述密封环垫设置在弹簧上端,所述电动缸二装配在卡环内壁,所述卡块设置在电动缸二内端,该设计实现了使用卡环固定上主体以及下主体,本实用新型使用方便,便于操作,省时省力,使用效果强。
技术领域
本实用新型是一种新型可调式减压阀,属于阀门设备领域。
背景技术
现有技术中,目前多数减压阀都是通过压力补偿机构对减压阀的出水量进行调节的,压力补偿机构需要连接发动机,在发动机提供负压的情况下才可以对减压阀内部的出水量进行调节。
现有的减压阀缺少过滤装置,无法对流出的水过滤,导致流出的水中杂物会损坏管道上的其它设备,使用效果差,现有的减压阀的主体使用螺栓进行连接,在对减压阀内部进行检修时,需要使用工具对主体进行拆卸,费时费力。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新型可调式减压阀,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,省时省力,使用效果强。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型可调式减压阀,包括过滤沉积机构、上主体、固定机构以及下主体,所述上主体设置在下主体上端,所述过滤沉积机构设置在下主体右端,所述固定机构安装在下主体上,所述固定机构设置在上主体下端,所述过滤沉积机构包括滤网、外壳、沉积盒、三通管、密封板、电动缸一以及侧盖,所述外壳设置在下主体右端,所述三通管安装在外壳上,所述滤网设置在三通管内部,所述沉积盒装配在三通管下端,所述沉积盒设置在滤网左侧,所述密封板安装在沉积盒后端,所述电动缸一设置在沉积盒后端,所述电动缸一安装在密封板下侧,所述侧盖镶嵌在外壳前端,所述沉积盒安装在侧盖后侧,所述侧盖与外壳通过弹性合页相连接,所述固定机构包括电动缸二、卡环、密封环垫、弹簧以及卡块,所述卡环安装在上主体下端,所述卡环与上主体通过螺钉相连接,所述卡环设置在下主体上,所述卡环装配在密封环垫上端,所述密封环垫设置在下主体内部,所述密封环垫设置在弹簧上端,所述弹簧安装在下主体内部底端,所述电动缸二装配在卡环内壁,所述电动缸二安装在密封环垫上侧,所述卡块设置在电动缸二内端,所述卡块装配在密封环垫上端,所述卡块安装在下主体内壁。
进一步地,所述外壳左右两端对称开设有两个圆孔,所述三通管上对称安装有两个圆孔。
进一步地,所述外壳右端装配有法兰盘,且法兰盘与外壳通过螺栓相连接,所述三通管上设有法兰盘。
进一步地,所述下主体上端设有环形凹槽,且环形凹槽上安装有卡环。
进一步地,所述电动缸二以及卡块均设有两个,两个所述电动缸二对称安装在卡环内部左右两壁,两个所述卡块对称安装在密封环垫上端。
进一步地,所述主体内部左右两壁均开设有卡槽,且两个卡槽上均安装有卡块。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种新型可调式减压阀,本实用新型通过添加滤网、外壳、沉积盒、三通管、密封板、电动缸一以及侧盖,该设计实现了对流出减压阀的水进行过滤,流出的水中不会包含杂物,不会对管道上的其他设备造成损坏,使用效果强,解决了现有的减压阀缺少过滤装置,无法对流出的水过滤,导致流出的水中杂物会损坏管道上的其它设备,使用效果差的问题。
本实用新型通过添加电动缸二、卡环、密封环垫、弹簧以及卡块,该设计实现了使用卡环固定上主体以及下主体,便于工作人员分离上主体以及下主体,省时省力,解决了现有的减压阀的主体使用螺栓进行连接,在对减压阀内部进行检修时,需要使用工具对主体进行拆卸,费时费力的问题。
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