[实用新型]一种电池托架结构

说明书

本实用新型公开了一种电池托架结构，其设置于电动汽车的车架两侧，且用于安装电池包，电池托架结构包括第一支架及两个第二支架；第一支架包括一对平行的长梁、连接于一对长梁之间的多个短梁及分别连接于一对长梁两端之间的两个连接板；每个连接板包括第一连接板及与第一连接板连接的第二连接板；每个第二支架包括限位板、由限位板一端弯折形成的第一固定板及与限位板一侧连接的第三连接板；本实用新型提供的电池托架结构，第一支架与第二支架的拆装方便，方便电池包的安装与拆卸及方便增加电池包的装载量，电池托架结构与车架的固定，牢固可靠，成本低。

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池托架结构。

【背景技术】

电动汽车因节能环保得到了快速发展，同时续航里程制约着其推广。动力电池在当前未能找到更高能量密度的材料的背景下，提高电动汽车的续航里程主要通过增加动力电池的数量。动力电池包通常安装于车架的电池托架上，现有的电池托架通常通过焊接与车架固定，且电池托架的各个部分之间也不易拆装，因此，若要增加动力电池包的装载量，只能更换电池托架，电池托架拆装困难，不利于节约成本。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池托架结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池托架结构，第一支架与第二支架的拆装方便，方便电池包的安装与拆卸及方便增加电池包的装载量，电池托架结构与车架的固定，牢固可靠，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池托架结构，其设置于电动汽车的车架两侧，且用于安装电池包，所述电池托架结构包括第一支架及两个第二支架；所述第一支架包括一对平行的长梁、连接于一对长梁之间的多个短梁及分别连接于一对长梁两端之间的两个连接板；每个长梁上开设有多个第一螺孔，所述电池包通过所述多个第一螺孔与所述电池托架结构固定；每个连接板包括第一连接板及与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第一连接板上开设有多个第二螺孔，所述第二连接板上开设有多个第三螺孔；每个第二支架包括限位板、由所述限位板一端弯折形成的第一固定板及与所述限位板一侧连接的第三连接板；所述限位板上开设有对应于所述多个第二螺孔的多个第四螺孔；所述第一固定板上开设有多个第一固定孔，所述电池托架结构通过螺栓穿过所述第二支架的第一固定孔与所述车架固定；所述第三连接板上开设有对应于所述多个第三螺孔的多个第五螺孔；通过螺丝穿过每个第四螺孔及对应一个第二螺孔，将所述限位板与所述第一连接板固定，通过螺丝穿过每个第五螺孔及对应一个第三螺孔，将所述第三连接板与所述第二连接板固定，从而将所述第二支架与所述第一支架固定。

在一个优选实施方式中，每个第二支架还包括第二固定板，所述第二固定板与所述限位板背离所述第一固定板的一侧固定；所述第二固定板开设有多个第二固定孔，所述电池托架结构还通过螺栓穿过所述第二支架的第二固定孔与所述车架固定。

在一个优选实施方式中，所述短梁及所述连接板均垂直于所述长梁。

在一个优选实施方式中，所述第一连接板垂直于所述第二连接板。

在一个优选实施方式中，所述限位板上还开设有开孔。

本实用新型提供的电池托架结构，第一支架与第二支架的拆装方便，方便电池包的安装与拆卸及方便增加电池包的装载量，电池托架结构与车架的固定，牢固可靠，成本低。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电池托架结构、电池包及车架的立体图。

图2为本实用新型实施方式提供的电池托架结构的分解图。

【具体实施方式】