[实用新型]一种制动灯开关

说明书

本实用新型涉及一种制动灯开关，其包括固定座总成、复位弹簧、外壳分总成、推杆和滑块；固定座总成自顶部向下开设有容置槽；容置槽相邻内壁通过注塑分为绝缘介质和导电介质，内底部中央凸设有限位柱；复位弹簧下端匹配套设于限位柱上，其下端匹配嵌进第一复位弹簧槽内，上端装入滑块弹簧槽内连接；外壳分总成安装于固定座总成外部，其包括外壳和空心螺管；推杆穿设于空心螺管的管孔内。本实用新型结构设计合理、紧凑，性能更加稳定，提高了联接及防水等级，成本明显降低，操作性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车开关领域，具体涉及一种制动灯开关。

背景技术

在当前汽车电源开关产品生产中，根据大量汽车用户反馈制动灯开关普遍存在质量问题，给用户带来不便，影响了用户的工作正常运行，这主要是由于制动灯开关在其结构上存在缺陷而影响了功能，使功能无法实现，主要是制动灯内的触点接通后无法顺利断开，踏板工作时对它的冲击，加之汽车在使用时的震动、温度等因素影响，使制动灯开关在汽车的供应上频频客户投诉，给企业和用户带来很大损失。

上述缺陷的存在，有必要对现有制动灯开关进行设计改进。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构设计合理、紧凑，性能更加稳定，提高了联接及防水等级，成本明显降低，操作性更强的制动灯开关。

本实用新型的技术方案如下：

上述的制动灯开关，包括固定座总成、复位弹簧、外壳分总成、推杆和滑块；所述固定座总成自顶部向下内壁开设有滑槽；所述滑槽的表面注塑有绝缘介质和导电介质，内底部中央凸设有定位柱；所述复位弹簧下端匹配套设于所述限位柱上，上端与所述滑块连接；所述外壳分总成安装于所述固定座总成外部，其包括外壳和空心螺管；所述外壳匹配罩设于所述固定座总成外部；所述外壳的内腔与所述容置槽连通；所述空心螺管内部沿轴向贯通开设有通孔，外部开设有螺纹；所述空心螺管的下端与所述外壳的顶部注塑成一个整体，所述空心螺管的中段管体外部旋有螺母；所述推杆穿设于所述空心螺管的管孔内，上端穿出所述空心螺管上方，下端穿过所述空心螺管伸入所述外壳的内腔且端部设有顶块；所述推杆与所述空心螺管之间还夹设有橡胶密封圈；所述滑块位于所述外壳与所述容置槽形成的腔体内，其周向外壁滑动连接于所述外壳的内腔壁与所述容置槽的内槽壁；所述滑块自底部中央向上开设有复位弹簧槽，所述复位弹簧的上端嵌入所述复位弹簧槽内；所述滑块的顶部中央接触连接所述顶块，顶部中央的两侧还对称固设有两个动簧片；每个所述动簧片的两端向所述滑块的宽度方向外侧凸伸并铆接有球头触点；每个所述球头触点与所述容置槽内壁上的绝缘介质和导电介质接触连接，以实现电路的接通与断开。

所述制动灯开关，其中：所述滑块整体呈凸字形结构，其顶部中央凸起形成凸起部并通过所述凸起部接触连接所述顶块；所述滑块在所述凸起部两侧的顶部沿长度方向对称开设有安装槽，所述安装槽内固设有所述动簧片；所述动簧片为对称的弯折状结构，其中部固定于所述安装槽的槽底，两端铆接有向内收的所述球头触点。

所述制动灯开关，其中：所述螺母固定在整车的踏板上，通过踏板动作推动所述推杆，再通过所述推杆推动所述滑块，使所述球头触点沿所述容置槽的内壁滑动，使所述球头触点位移在所述绝缘介质与导电介质而产生接通与断开。

所述制动灯开关，其中：所述固定座总成相对两侧外壁的下端还凸设有卡块。

所述制动灯开关，其中：所述外壳相对两侧的下端壳体上设有卡孔，所述外壳通过所述卡孔与所述固定座总成下端的卡块配合连接。

有益效果：

本实用新型制动灯开关结构设计简单、合理，结构更加合理紧凑，操作性更强，电路的接通与断开效率高且可靠，能有效实现接通与断开制动灯的功能，能提升了产品内在品质，产品性能更加稳定、产品在原标准的基础上提高了耐冲击性和运行时的功能稳定性，能明显降低产品售时/售后产品服务成本。

附图说明