[实用新型]可穿戴的电池包有效
申请号: | 201721291246.4 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207282575U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 张月祥;林晓红;赵向阳 | 申请(专利权)人: | 南京德朔实业有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6235;H01M10/6557;H01M10/6562;A45F3/08;A45F3/04;A45C15/00 |
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地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 穿戴 电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域,具体涉及一种可穿戴的电池包。
背景技术
电池包作为便携电动工具的动力来源一直是制约便携电动工具发展的主要环节,以往的电池包输出电压较低,在驱动大功率的电动工具时,会造成动力不足续航能力差的问题。
但是通过增加电芯数目,提高电池包的输出电压时,其外形尺寸和重量相应增加,影响用户背负的舒适度,使用户难以灵活地使用电动工具。且电芯数目的增加将导致电池包充放电时内部的热量增加。
此外,现有的电池包维修时多需要拆开整个机壳检查切换,操作繁琐对维修人员的要求较高。
因此,需要设计一种能够供用户舒适背负,方便维修的可穿戴电池包。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供能够供用户舒适背负的方便维修的可穿戴电池包。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
一种可穿戴的电池包,包括:多个电芯;壳体,用于容纳电芯;连接片,电性连接至电芯以使电芯输出电能;线缆,电性连接至连接片以为外部装置供电; 还包括:连接接头,与连接片电性连接;线缆包括:外接插头,位于线缆的一端,连接外部装置;内接插头,位于线缆的另一端,内接插头与连接接头可拆卸式连接。
进一步,壳体包括:第一容纳部,具有一个能容纳内接插头和连接接头的第一容纳腔;和封闭第一容纳腔的第一封闭件;第一封闭件与第一容纳部可拆卸连接。
进一步,内接插头和连接接头互为一对插拔式接头。
进一步,定义壳体在用户背负可穿戴的电池包时靠近用户背部的平面为背面;第一容纳腔位于壳体的背面。
进一步,还包括:把手,设置在壳体的上侧以供用户提携。
进一步,线缆还包括:电线,电性连接至外接插头和内接插头之间;第一容纳腔包括开口,电线穿过开口向壳体外部延伸。
进一步,壳体的背面还形成有:卡槽,设置在靠近开口的一侧以固定从开口穿出的电线。
还包括:保险丝,串联在连接接头与连接片之间。
进一步,保险丝设置在第一容纳部中。
进一步,壳体还包括:第二容纳部,具有一个能容纳保险丝的第二容纳腔;和封闭第二容纳腔的第二封闭件;第二容纳部与第二封闭件可拆卸式连接;第二容纳部位于壳体的背面。
本实用新型的有益之处在于提供一种可供用户背负的可穿戴的电池包,该电池包结构紧凑,方便维修。
附图说明
图1是作为实施例之一的可穿戴电池包的结构图;
图2是图1中电池包本体的结构图;
图3是图2中电池包本体的爆炸图;
图4是图1中电池包本体的电芯排布结构图;
图5是作为实施例之一的散热通道与壳体的结构示意图;
图6是另一个实施例的散热通道与壳体的结构示意图;
图7是图1中的电池包本体除去前壳体的内部结构图;
图8是图7中的电池包本体沿A-A面的剖视图;
图9是图7中的电池包本体沿B-B面的剖视图;
图10是图1中电池包本体的前视图;
图11是图1中电池包本体的后视图,图中去除了主电路板;
图12是图1中电池包本体去除壳体后的内部结构图;
图13是电池包本体的线缆与连接接头的结构图;
图14是图1中电池包本体去除壳体和线缆后的一个视角的内部结构图;
图15是图14的爆炸图,用于实例性地显示各电路板之间的连接;
图16是图1中电池包本体去除壳体和线缆后的另一个视角的内部结构图;
图17是图1中的可穿戴电池包的前壳体和后壳体的结构示意图;
图18是图1中的可穿戴电池包的一个视角的爆炸图;
图19是图1中的可穿戴电池包的另一个视角的爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参考图1所示,可穿戴的电池包100包括:电池包本体10和穿戴装备20。电池包本体10用于为电动工具提供动力来源,穿戴装备20供用户穿戴以使用户通过穿戴装备将电池包本体10背负在用户背部,方便用户操作电动工具。
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